“鄭州黃河第一鐵路橋，是中國第一座橫跨黃河的鋼結構鐵路橋，被譽為‘中國鐵路大橋之母’，也是近代中國工業化與交通現代化的重要象征。鄭州黃河鐵路橋既具世界工業遺產的技術價值，又具‘中國近代化起點’的精神象征。”河南省社會科學院助理研究員宋航分享了自己鄭州黃河鐵路橋遺產保護與文旅開發的思考。
宋航說，從張之洞的“鐵路為自強第一要端”，到盛宣懷主導的中比鐵路借款合同，從比利時螺旋樁技術，到盧漢鐵路的建成運營，黃河鐵路橋記錄了中國從封閉走向開放、從落后走向自強的全過程。
在宋航看來，黃河鐵路橋的保護不只是文物修復，而是文化系統再生工程。其核心問題在于——如何讓百年鋼鐵“活起來”，并在市場機制中實現自我造血。
在鄭州黃河鐵路橋文旅產品體系構建方面，宋航認為，應以“工業美學+沉浸體驗”為核心，構建一個從體驗到消費，再到情感聯結的多層級產品矩陣，實現從“可看”到“可玩”再到“可留”。在觀光層面，建設懸挑玻璃觀景棧臺、工業遺產展廊與橋墩夜景光影秀，打造“鄭州夜黃河”的核心打卡點。在研學層面，開設“黃河鐵路考古營”“百年橋梁技術研學課程”，結合橋墩剖面展示、鋼構體驗、鐵路模型制作，形成“工程+人文”的研學體系。在體驗層面，利用集裝箱模塊空間，結合黃河特色美食和非遺展覽，打造工業美學消費場景，將老橋的歷史感轉化為時尚感和消費力。在演藝方面，打造行走式沉浸劇《橋工子弟》，以口述史為腳本，結合投影、沉浸式演出、軌道音效，形成橋上行走劇、橋下光影劇的復合文旅體驗，進一步可延伸為微短劇拍攝基地。
“黃河老橋不僅屬于歷史，也應屬于當代的社區。”宋航還建議構建門戶社區模式，核心是成立“橋工記憶合作社”，吸納原橋工家屬、花園口村民和鐵路退休職工參與口述史采集和文化傳承。同時，以老橋景區為依托，帶動周邊發展戶外露營、體育運動和國學夏令營等活動。還可通過實施“村民變演員”計劃，讓居民參與豫劇“保橋歌”等社區演藝，形成獨特的“看一場戲、養一位老人”的文化養老模式，確保遺產活化能夠直接、可持續地惠及在地社區。
“鄭州黃河鐵路橋活化工程，是一次融合數字文化創新、工業美學再造、沉浸式文旅體驗、社區共建共享的系統工程。它不僅是對百年鐵路工業遺產的保護，更是對‘黃河國家文化公園’建設理念的實踐探索。”宋航說，今天，希望能讓這條“鋼鐵筋脈”重新流動，讓老橋再度煥發時代光彩，成為中國工業遺產保護的“黃河樣本”。
記者 秦華
《鄭州晚報》版面截圖
