2025年11月12日上午9時40分許，隨著紅綢緩緩落下，京漢鐵路告成鐵碑在近百位嘉賓的注視下重立于黃河之畔，標志著“京漢鐵路鄭州黃河第一鐵路橋”建成暨京漢鐵路竣工120周年紀念活動正式啟幕。這座見證了中國鐵路百年滄桑的工業遺產，以“鐵碑重立”的儀式，喚醒了沉睡的歷史記憶，讓跨越世紀的“鐵路魂”在新時代煥發新生。
一場跨越百年的對話
“120年前，這座大橋以‘敢教日月換新天’的氣魄，撐起了民族橋梁建造自力更生的脊梁；今天，我們重立此碑，既是對歷史的致敬，更是對工業遺產活態傳承的承諾。”看著嘉賓紛紛與告成鐵碑合影，鄭州黃河文化公園管理委員會相關負責人動情地說，京漢鐵路黃河第一橋作為“中國鐵路大橋之母”，不僅是中國近代工業文明的里程碑，更在戰火與建設的淬煉中，見證了中華民族從救亡圖存到自強不息的壯麗史詩。
作為連接南北的交通大動脈，京漢鐵路奠定了鄭州全國鐵路樞紐的地位。文化學者閻鐵成在訪談中解讀了鄭州“萬年新城”的雙重身份：“大河村遺址證明這里有萬年不間斷文明史，而1906年京漢鐵路通車讓鄭縣躍升為交通樞紐，這種‘古老土地上的青春蛻變’，正是黃河文明生生不息的最好注腳。”
此次鐵碑重立，也是對無數“大橋守護者”的致敬——董文亮承繼姥爺與父親的鐵路情緣，37年如一日踐行“精修細養”，從顫抖著打道釘到精準掌握鋼梁“脾氣”，用毫米級的嚴苛守護列車安全，那句“守住了火車的安全比獎金更高興”的質樸話語，道盡對責任的赤誠；田自彥30年“奔波”于雙線大橋，在烈日寒風中“一米一彎腰”丈量6000次，汛期拋投石籠的高空作業與“鋼軌是活的”的經驗之談，彰顯著對橋梁養護的極致追求與奉獻；安小福16歲接替父親成為橋工，見證從“木枕鋼梁”到“高鐵飛架”的蛻變，父親修橋時的人工勞作與他親歷的機械化升級形成時代對話，而兒子計劃報考鐵路局的選擇，讓“橋工世家”的接力棒在黃河岸邊延續。他們既是技藝的傳承者，用雙手將“橋在人在”的誓言刻進鋼梁；更是精神的守護者，以一代代人的光陰詮釋著鐵路人“越磨越亮”的鋼軌精神，成為中國鐵路從落后到騰飛的生動注腳。
從歷史足跡到未來構想
京漢鐵路告成鐵碑重立不是終點，而是新起點。活動既是對工業遺產保護的實踐，更是對“黃河文化+鐵路文化”融合發展的探索。河南省社會科學院助理研究員宋航從工業遺產活化實踐出發，提出“三方共治”體制與數字化創新路徑，以“工業美學+沉浸體驗”構建多層級文旅產品矩陣，其“從可看到可玩再到可留”的規劃，既立足歷史遺產的保護，又賦予其當代消費場景的轉化力，展現了學者對文化遺產“自我造血”的務實思考；河南省社會科學院副教授陳智勇聚焦“三橋匯”的歷史價值與文旅潛力，將三座橋梁定位為中國鐵路發展的“時空坐標”，主張以“活態保護”融入黃河國家文化公園建設，其“大河古韻·鋼鐵長歌”主題線路設計，打破了工業遺存的孤立性，凸顯了歷史遺產對區域文旅融合的驅動作用，體現了對文化遺產“文脈延續”的深刻洞察。
120年滄桑巨變，黃河鐵路大橋見證了中國鐵路的騰飛，更成為鄭州文旅融合的新IP。正如活動主題“跨越世紀·橋見未來”所昭示，當工業遺產與時代精神碰撞，當黃河文化與鐵路文明交融，一條兼具歷史深度與創新活力的發展之路，正在黃河之畔徐徐展開。
本報記者 蘇瑜
《鄭州晚報》版面截圖
