3月5日，比亞迪正式發布第二代刀片電池與閃充技術。這項技術以“常溫9分鐘充飽、零下30℃僅多3分鐘”的極致性能，攻克了電動車充電慢、低溫充電難的行業頑疾。發布會上亮相的10款車型中，包含將在鄭州比亞迪工廠生產的宋Ultra與海豹07EV，標志著這一劃時代技術將率先在中原地區實現規模化落地應用。
同時，比亞迪啟動的“閃充中國”戰略宣布，至2026年底將在全國建設總計2萬座閃充站，構建覆蓋城區與高速的密集補能網絡，將電動車充電體驗提升至與燃油車加油同等便捷的水平。
充電邁入“個位數分鐘”時代
本次發布的核心，在于第二代刀片電池徹底改變了電動車補能的時間感知單位——從過去的“小時”乃至“半小時”，直接縮短到“幾分鐘”，將電動車充電真正帶入“個位數分鐘”時代，引領了行業進入閃充時代的本質飛躍。
在常溫環境下，從10%電量充至70%僅需5分鐘，而從10%充至97%“充飽”也僅需9分鐘，從“充一會兒”發展為“充一下”。這一速度刷新了全球量產動力電池的充電紀錄，其關鍵不僅在于峰值速度，更在于實現了“全程快”。
在零下30℃的極寒環境中，搭載該電池的車輛經24小時深度冷凍后，從20%充至97%僅需不到12分鐘，比常溫條件僅多3分鐘。這一數據甚至優于許多競品在常溫下的充電表現，有效解決了北方用戶冬季用車的最大痛點。
為極致速度提供“安全基石”保障
在模擬日常最嚴苛的底盤磕碰場景中，電池包成功抵御了10倍于國標要求的撞擊力，真正做到“無懼磕底”。在模擬極端熱失控的試驗中，電池在同時觸發4節電芯短路的極限條件下，依然保持穩定，不起火、不爆炸。
更關鍵的是對電池全生命周期安全性的驗證，在模擬車輛行駛30萬公里（相當于完成500次閃充循環）后，電池接受了“邊閃充邊針刺”的疊加極限測試——在快充過程中進行針刺，結果依然是“無煙、無明火”，有力回應了用戶對“長期快充是否影響安全”的普遍關切。
基于此，比亞迪宣布為第二代刀片電池提供“電芯終身保修，且容量低于77.5%即免費包換”的質保政策，為用戶帶來覆蓋車輛全使用周期的安心保障。
“閃充中國”戰略構建便捷生態網絡
革命性的技術需要與之匹配的基礎設施。為此，比亞迪同步啟動了“閃充中國”戰略，計劃在2026年底前，在全國建成總計2萬座閃充站——包含1.8萬座城市“閃充站中站”和2000座高速閃充站。這意味著在城市，90%的區域5公里內就能找到閃充站；在高速公路上，平均每100多公里就有一座閃充站。首批1000座高速站將在今年五一前建成，將“加油般的便捷”帶到每位車主身邊。
與此戰略配套的，是全球量產最大功率的1500kW閃充樁。其創新的滑軌懸吊式T型樁與零重力充電槍設計，讓充電線始終保持懸空、取用輕松。更重要的是其提供的“無感充電”體驗——車主只需完成插槍即充、拔槍即走，系統自動完成車輛識別和費用結算，無須任何手機操作。本報記者 劉凌智
《鄭州晚報》版面截圖
