近日，鄭州大學穹盾速構團隊聚焦鐵路隧道安全防護痛點，自主研發新型GFRP模殼組合明洞結構技術，成功落地多地鐵路隧道試點工程。依托深度校企合作與一線攻堅，該技術補齊傳統防護工藝短板，提升鐵路工程防護水平、壓縮運維成本，以高校青年科創力量，賦能鐵路基建高質量發展。
2026年3月6日，鄭州大學穹盾速構團隊聯合洛陽工程指揮部召開專題研討會，復盤張家灣、賀家莊隧道試點工程，梳理設計、施工、協作環節的現存問題，總結實操經驗，為技術迭代升級、工程標準化建設筑牢實踐基礎。
山體風化、落石剝落是鐵路隧道主要安全隱患，傳統防護技術防護效果弱、運維成本高。針對行業難題，在馮虎、蘇暢老師指導下，團隊負責人岳澤林帶領團隊，專項開展GFRP模殼—混凝土組合明洞結構技術攻關。
為避免科研脫離實際，團隊深入鐵路施工一線，對接行業技術人員、勘察施工現場，精準定位傳統工藝短板，以工程實際需求為導向優化研發方向，打通高校科研與基建實踐的壁壘。
研發階段，團隊聚焦新材料優化與結構創新，通過大量性能檢測、工藝調試與模型迭代，攻克材料配比、結構適配等多項技術難題，完成新型GFRP模殼技術從研發到成型的全流程自主突破。
目前，該技術已成功應用于張家灣、賀家莊隧道工程。團隊全程駐場指導施工、調試設備、監測質量，保障技術平穩落地。2026年1月7日，團隊回訪賀家莊23號隧道，核查工程安全指標，為技術長期監測和規模化應用建立標準依據。
工程實踐證明，該技術優勢顯著，相較傳統工藝，防護性能提升近100%，全生命周期工程成本降低近40%，有效增強隧道防災能力、縮減建設運維開支，適配復雜地貌鐵路施工場景，獲得行業多方認可。
從實驗室到施工一線，穹盾速構團隊以實干推動科研成果落地，實現了從理論學習者到科創實踐者的轉變，展現出新時代高校學子求真務實、勇于擔當的科創精神。
此次技術落地是鄭州大學產學研融合的生動實踐。未來，團隊將持續優化技術方案，加速科研成果產業化，持續以青年科創力量助力國內鐵路基建高質量發展。
記者 楊韞泓
