中場觀鄭·半年答卷考實功
—— 鄭州2026半年經濟一線手記
通關“前置” 鄭州跨境商品“輕裝出海”
核心提示
2026年是“十五五”規劃開局起步、夯實高質量發展根基的關鍵之年，也是鄭州錨定國家中心城市建設、全面落實“七個強市”“七個中心”戰略布局、擔當全省發展龍頭使命的突破之年。半年來，鄭州緊扣省委、省政府賦予的“挑大梁、走在前”使命要求，持續推動新興產業壯大、未來產業前瞻布局、傳統產業提質增效，加快構建多元支撐、動能充沛的現代化產業體系，全市經濟呈現穩中有進、進中提質、創新躍升的良好態勢。
本報特推出“中場觀鄭·半年答卷考實功——鄭州2026半年經濟一線手記”系列報道，聚焦全市今年以來涌現的“全國首個、行業第一、全省首發、場景首創”標志性創新成果，通過企業家、科研人員、基層從業者、新業態創業者的實干經歷與經營故事，解碼鄭州新舊動能轉換、產業能級躍升、開放活力迸發的發展邏輯，立體展現鄭州的發展韌性、創新活力與奮進姿態。
3月30日，鄭州經開綜合保稅區，中大門國際物流集團運營的鄭州機場中大門前置貨站正式投用（如圖）。一批滿載日用百貨、小家電的跨境電商貨物，在貨站內完成海關申報、查驗、安檢、組板集拼等全流程作業，經專用駁運車輛直抵鄭州機場裝機，發往歐洲。
這是國內規劃面積最大、投資規模最大的航空跨境電商前置貨站的首單。以此為起點，鄭州跨境電商出口的“通關節奏”徹底改變——過去分散在綜保區和機場兩地的十余個環節，如今在2.02萬平方米的貨站內一站式完成。
上半年，鄭州外貿數據亮眼，跨境電商出口貢獻突出。在這份成績單背后，前置貨站的投用是一個關鍵變量——它不僅是物理空間的前置，更是一整套通關流程的重塑、一種制度紅利的釋放。
流程再造 一站通辦
走進鄭州機場中大門前置貨站，跨境貨物收運、安全查驗、報關申報、貨物集拼、短途駁運——一套涵蓋收運、查驗、申報、集拼、駁運全環節的一體化標準化作業線有序運轉。
傳統模式下，貨物從綜保區到機場，需經歷集貨、申報、卸貨、安檢、分撥、入倉、稱重、駁運、通關等十余個環節。企業往返奔波，每增加一個環節，便多一次裝卸、多一段等待、多一筆費用。
前置貨站的核心突破，在于將傳統機場貨站內的航空收運、安全檢查、貨物倉儲、海關監管、組板集拼及駁運等全鏈條作業環節，整體前置至距離產業集群更近的經開綜保區內。
“相當于將原本需要在鄭州機場完成的安全檢查、組板集拼等作業，整體前置到鄭州經開綜保區。一次申報、一次查驗、一次放行，貨物在區內即可完成所有通關手續，運抵機場后可直接裝機。”中大門倉儲公司口岸運營中心總監吳堅強介紹。
“以前是企業追著流程跑，現在是流程追著企業跑。”吳堅強說，前置貨站年常規貨物處理能力達20萬噸——企業無須兩地奔波，在園區內即可一站式辦結全部通關手續。在他看來，從“追著跑”到“領著走”，核心驅動力是制度創新。
此外，項目創新構建“頭程集結倉+機場口岸倉+海外倉”三倉聯動新模式，實現倉配一體、數據互通、庫存共享，將原本分散于國內多節點的建倉布局，整合為“國內集貨—口岸打板—直飛境外”的一點式綜合樞紐。
智慧監管 加速通關
前置貨站的高效運轉，離不開海關智慧監管的強力支撐。
鄭州海關靠前服務，為前置貨站量身定制監管方案，安排專人提供“一對一”政策指導。智能關鎖、途中監管系統與智慧卡口全面應用，實現屬地海關與口岸海關的無縫銜接——貨物在途運輸全程可追溯，抵港后快速放行。
吳堅強對比了前后的變化：“此前須通過物理關封，每次到海關辦理轉關放行手續，海關憑紙質轉關單現場施封。車輛在沒有設備化監管的道路上行駛，存在沿途監管風險。抵達機場后，還須聯系機場海關現場驗核、解封。”
如今，作業流程已發生根本性變革。車輛抵達卡口后自動施封，到達機場卡口后通過定位系統與傳感器自動解關鎖。“企業自行卸貨即可，海關無須反復到場作業。”吳堅強說。
電子圍網替代物理圍網，數據流轉替代人工跑腿。“零等待、零延誤”從目標變為常態。出口跨境電商貨物完成海關監管手續后，可直接整板調撥、機坪直裝，省去包裹二次轉運、入庫暫存等環節。
降本增效 業務增速
制度創新的價值，最終體現在企業成本的“減法”與通關效率的“加法”上。
“運營之后最大的感受，就是不用園區和機場兩頭跑了。”吳堅強算了一筆細賬，“此前在綜保區清關、裝卸之后，抵達機場還須再進行一次裝卸。如今減少一次裝卸，單公斤成本約0.15元。按年5萬噸處理量計算，每年至少可減少500萬元成本。”
投運至今，中大門前置貨站整體運營流程順暢、現場管理規范，不僅有效縮短跨境貨物整體周轉周期，大幅壓縮企業物流等待時長，更顯著降低了跨境電商綜合物流成本，減輕進出口企業的經營負擔。
重復裝卸減少，倉儲節點壓縮，資金占壓縮短。綜合測算，跨境電商出口全鏈條物流成本降低約30%，省下來的時間和資金，就是企業的競爭力。
目前，中大門國際物流集團正持續對接TEMU、SHEIN、菜鳥和亞馬遜等頭部跨境電商平臺，推進長期穩定業務合作落地，夯實基礎貨量規模。經測算，貨站中長期將保持年均20%以上的業務增速。
開放躍升 制度紅利
前置貨站的投用，是鄭州跨境電商制度創新長鏈上的最新一環。
從2014年首創保稅備貨監管模式被賦予1210代碼全國推廣，到2026年國內最大前置貨站落地——鄭州用12年時間，走出了一條內陸城市以制度創新突圍的開放路徑。
“事業是奮斗出來的，E貿易發展過程中有很多難題，需要像‘捅竹節’一樣，一個又一個環節突破，為國家試制度、為開放搭平臺。”中大門國際物流集團董事局主席徐平說。
前置貨站正是“捅竹節”的最新成果。依托這一貨站，鄭州實現三項國內首創：首創“頭程集結倉+機場口岸倉+海外倉”三倉聯動模式；首創跨境電商“通關前置+全貨機包機”國際數字經濟新業態；搭建國內首個“賣全球”多式聯運國際服務窗口。
前置貨站不只是一個物理空間的前置，更是一整套模式的創新與流程的優化。這些系統性創新，正在匯成鄭州跨境電商“賣全球”的加速度，也讓鄭州在國際物流樞紐競爭中構筑起獨特的開放優勢。
本報記者 王譯博 董茜 文 李新華 圖
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