新建鄭州南站及相關工程是河南省重點交通基礎設施項目，也是完善鄭州鐵路樞紐“四主多輔”格局的關鍵性工程。5月26日，記者走進新建鄭州南站施工現場，實地探訪項目最新建設進度。
施工現場，一排排混凝土橋墩整齊矗立，勾勒出未來鐵路新線的清晰輪廓。機械轟鳴，作業有序，各施工點位加速推進，一座現代化綜合鐵路樞紐正從宏偉藍圖變為現實。
百年貨站華麗蝶變 樞紐新核蓄勢崛起
新建鄭州南站坐落于鄭州市管城區，距鄭州站約13公里，依托始建于1917年的百年小李莊貨運站升級新建。百年來，小李莊站長期承擔煤炭、化工物資等貨運任務，見證了鄭州鐵路從起步騰飛到逐步成長為全國“鐵路心臟”的發展歷程。如今，這座百年老站即將告別單一貨運功能，迎來全新蝶變，成為串聯鄭州南北、盤活樞紐整體運力的新交通地標。
據了解，新建鄭州南站采用高架式站場布局，總規模8臺19線。項目同步配套建設機務折返段、客車段、客整所及謝莊專用線走行線，并統籌推進隴海鐵路外繞線新建、鄭州站改擴建、五里堡客整所改造等系列工程，構建功能完善、分工清晰的現代化鐵路運輸體系。
“新建鄭州南站是鄭州四大主客站中唯一以普速鐵路為主、兼顧動車作業的樞紐主客站。”鄭州南站工程建設指揮部工程管理科科長趙振山說，項目建成后，將與鄭州站、鄭州東站、鄭州航空港站共同構成鄭州鐵路樞紐的“四主”客站布局，各客運站分工更加明確、合理，進一步提升鄭州作為全國鐵路交通樞紐的地位和作用。
目前，項目全線具備施工條件的7個標段已全部進場、同步施工。“2026年，隨著征遷掃尾、管線遷改等前期工作全部落地，項目建設堵點將進一步打通，為項目順利推進奠定堅實基礎。”趙振山說。
作為項目關鍵控制性區域，新建鄭州南站“南咽喉”片區建設穩步提速。“當前該區域橋梁下部結構施工已完成過半，施工重心正逐步向現澆梁上部結構轉換。”中鐵四局新建鄭州南站02標三分部項目經理韓軍介紹。下一步，項目部將持續加大人員、設備和機械投入，全力沖刺剩余樁基、承臺、墩柱施工，批量推進現澆鋼架梁施工，加快未開工工點進場落地，擴大施工作業面，高效有序推進各分項工程建設。
臨線施工風險疊加，精工攻堅巧破困局
宏大建設圖景的背后，是項目面臨的復雜工況與多重考驗。施工現場緊鄰多條運營干線，新舊線路并行作業，施工難度與安全壓力并存。
施工現場，工地西側既有鐵路干線上，不時有列車呼嘯而過。運營線路車流與在建工程施工雙線并行，形成“新舊共生、施工不停、運輸不斷”的特殊場景。
“本項目線路沿線緊鄰京廣、隴海、鄭萬等主要鐵路干線，多處存在交叉跨越、并行毗鄰工況，部分施工區域距鐵路線最近處不足5米，營業線及鄰近營業線施工占比極高，安全風險等級高。”趙振山說。項目施工線路跨度長、作業點位多、交叉工序復雜，保障既有營業線安全暢通、實現零事故施工，是項目建設的核心控制點。
為最大限度降低施工對鐵路運輸的影響，項目所有封鎖施工、天窗作業均實行精準化管控。趙振山表示，項目天窗作業時間緊、標準高、流程嚴，每一次封鎖施工都要提前進行多輪方案推演、細化工序節點，精準到分鐘管控，確保施工與運輸雙向安全、萬無一失。
精管細造全程創優，匠心打造標桿工程
高標準工程，離不開精細化、標準化、智能化的全過程管控。走進中鐵四局02標施工現場，標準化圍擋整齊規范，安全標識清晰醒目，物料堆放井然有序，文明施工、精益管控貫穿建設全過程。中鐵四局新建鄭州南站02標黨總支書記徐磊磊表示，項目堅持質量為本、安全為先、綠色施工的建設理念，多維度打造優質精品工程。
質量管控上，項目全面推行數字化智能建造，為樁基、墩柱、現澆梁等關鍵構件建立專屬電子檔案，實現施工全過程可追溯、可溯源。依托智能監測系統，實時動態監控混凝土養護、既有鐵路監測、深基坑監測、支架應力變化等關鍵數據，構建全流程質量安全閉環管理體系，嚴守工程質量紅線。
綠色施工上，項目嚴格落實城區標準化施工要求，全面采用濕法作業、全封閉施工、智能噴淋降塵、車輛自動沖洗等環保措施。施工便道全部硬化處理，裸土百分百覆蓋，渣土運輸全密閉，最大限度降噪抑塵，減少施工對周邊居民生活和城區環境的影響，全力打造安全、綠色、文明的標準化工地。
安全生產上，針對鄰近營業線高風險施工特點，項目壓實全員安全生產責任制，建立“一人一責、一崗一防”管控機制，常態化開展營業線施工專項培訓、安全技術交底和應急演練。高風險作業全程專人旁站監護，牢牢守住安全生產底線。
據介紹，新建鄭州南站及相關工程的落地投用，將進一步優化鄭州鐵路樞紐空間布局，極大提升中原地區鐵路運輸的通達性與輻射力，夯實鄭州國家中心城市和全國綜合交通樞紐的地位。項目還將帶動鄭州南部片區站城融合開發，輻射周邊30平方公里產業園區聯動發展，實現交通與城市的無縫銜接，推動產城人深度融合，激活區域發展新動能。
本報記者 張倩
