大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。
當古老的中原大地乘上時代風云，一場關于樞紐能級、產業躍遷與城市復興的深刻變革，正在鄭州東南部澎湃涌動——
凌晨3點的新鄭國際機場，貨運區燈火如晝。挪威三文魚的冷鏈集裝箱剛完成通關，就與滿載河南智造手機的貨運專機在停機坪擦肩而過——前者將直奔中部城市的生鮮市場，后者將飛越重洋抵達歐洲消費者手中。幾公里外的鄭州國際陸港，中歐班列的汽笛劃破夜空，比亞迪新能源汽車整齊排列在貨廂內，即將踏上前往中亞的旅程。
巍巍嵩岳，見證千年商都變遷；
滔滔黃河，奔涌內陸開放浪潮。
處于中國經濟地理版圖中心位置的鄭州航空港經濟綜合實驗區，自誕生之日起，便承載著超越一區一域的戰略期許。GDP連續第七年保持兩位數高速增長，進出口擎起河南外貿“半壁江山”，被譽為中部地區最富活力的增長極之一。
“這份成績單，是航空港區踐行習近平總書記‘兩高四著力’要求的生動實踐，更是把區位優勢轉化為發展勝勢的必然結果。”鄭州航空港區黨工委負責人在接受采訪時表示，作為全國首個上升為國家戰略的航空港經濟綜合實驗區，這里始終將自身發展置于國家推動中部地區崛起、構建新發展格局的宏大敘事中，以高質量發展和高效能治理書寫新時代的“特區答卷”。
這份答卷的深層動力，源于對習近平總書記“兩高四著力”重要指示精神的深刻踐行，源于對省委“六個強省”的堅決貫徹。航空港區的發展歷程，是一場從地理中心到戰略中心、從交通樞紐到經濟引擎、從產業基地到現代新城的系統性躍遷，為內陸地區開放發展提供了可復制、可推廣的實踐范式。
無樞紐不特區 從“四港聯動” 到“流量經濟”的戰略升維
樞紐——是刻在航空港區基因里的第一個關鍵詞。
地處“天地之中”，承襲自商埠時代的交通稟賦，在這里被賦予了全新的時代內涵。國務院批復的“雙核驅動”格局，不僅是對其地理中心地位的確認，更是將其推向了輻射中部、服務全國、鏈接全球的戰略中心。
攤開地圖，航空港區在鄭州都市圈的方位一目了然：26.5公里的機場高速相連，西北方向是鄭州主城區；正南、東北方向約50公里處，分別是許昌、開封——航空港區就處在鄭州都市圈“鄭（港）汴許主引擎”的“中樞”位置。
放大視野，航空港區承東啟西、連南貫北，在帶動河南服務和融入國內國際雙循環發展格局中肩負重大使命。鄭州新鄭國際機場密織的“空中絲路”，架起了中原融入世界的一座座“空中橋梁”。
“自2017年以來，習近平總書記五次強調推進鄭州—盧森堡‘空中絲綢之路’建設，為我們錨定了‘空中引領’的航向。”經過十余年建設，航空港區已構建起空、鐵、公、水“四港聯動”的立體綜合交通體系，這不僅是物理通道的疊加，更是規則、效率與能級的幾何級數提升。
看“空中絲路”，架起24小時通達全球的“空中橋梁”——
12月的新鄭國際機場，貨運區一片繁忙。在鄭州機場北貨運區，順豐航空的貨運機組正在進行裝機前的最后檢查，這批搭載著跨境電商包裹的航班將在4小時后起飛，12小時內抵達德國法蘭克福。
今年以來，一組組躍動的數字，記錄下這座樞紐加速飛躍的軌跡：10月7日，鄭州機場今年國際地區貨運量累計達47.18萬噸，提前兩個多月超過去年全年國際地區貨運量，同比增長40.6%。10月22日，鄭州機場今年國際地區貨運航班超10000架次，成為中部首個國際貨運航班“破萬”的航空口岸。10月25日，鄭州機場單日貨運航班首次突破100架次、單日貨運量首次突破4300噸。11月3日，鄭州機場今年貨運量累計達82.52萬噸，提前58天突破去年全年貨運量，同比增長24.76%。11月30日，鄭州機場單月貨運量首次突破11萬噸。
數據顯示，截至9月底，在鄭州機場累計運營全貨運航空公司35家（其中國際和地區29家），開通全貨機航線64條（其中國際和地區46條），通航城市67個（其中國際和地區49個），通航31個國家，以鄭州航空樞紐為中心的國際貨運航線網絡的輻射范圍大幅增強。
2014年6月，隨著盧森堡貨航“鄭州號”首次降落鄭州機場，一條改寫河南對外開放格局的“空中絲路”正式啟航。今年6月23日，中國郵政鄭州—盧森堡國際郵貨運航線正式開通，這是中國郵政繼南京—盧森堡航線后開通的第二條洲際航線，也是中國郵政在河南域內開通的首條洲際航線。
12月21日，鄭州新鄭國際機場年貨郵吞吐量首次突破100萬噸，成為繼上海浦東、廣州白云、深圳寶安、北京首都之后，全國第五個、中部首個躋身“百萬噸級”的航空貨運樞紐機場。這標志著鄭州正式邁入規模化、網絡化的全球航空貨運樞紐新階段，“空中絲路”節點功能與核心樞紐地位顯著提升。
看“陸上絲路”，搭建起中歐班列的“黃金通道”——
在鄭州國際陸港，一列滿載著比亞迪新能源汽車的中歐班列正在進行發車前的報關手續。
作為全國首個“米”字形高鐵網的關鍵客貨兩用節點，高鐵航空港站的投用讓貨物周轉效率躍升60%以上。“以前從鄭州發往歐洲的貨物，需要先運到沿海港口，再通過海運送達，全程要40多天。現在通過中歐班列，12天就能到達德國漢堡，成本降低了30%。”河南某汽車零部件出口企業負責人劉敏說，公司今年有70%的出口貨物通過中歐班列運輸，極大提升了市場競爭力。
總規劃面積達50平方公里的鄭州國際陸港，核心功能區已全面啟用，關鐵融合大監管區于今年8月通過海關、鐵路部門驗收，高效運行。“關鐵融合大監管區實現了海關監管與鐵路運輸的無縫銜接，貨物通關時間從原來的2小時壓縮到30分鐘以內。”截至12月13日,鄭州國際陸港全年累計到發商品車專列872列、國際集裝箱班列154列,提前65天突破年開行800列的硬指標。
看“公路絲路”，構筑起貫通歐亞的“陸路動脈”——
在國際公路運輸（TIR）河南集結中心，往來的貨運車輛川流不息，這里是連通中國與中亞乃至歐洲的重要物流節點。作為扎根鄭州航空港區的本土運輸企業，鄭州弘依公司憑借著對TIR運輸規則的深耕、對跨境運輸全流程的精細化把控，已經成長為國內國際公路運輸領域的領軍企業。“中亞這條線路大約12天就能到達，全程6000多公里，以前沒有TIR認證，需要在邊境多次開箱查驗，現在一次通關，省時又省力。”駕駛員王師傅說。
兩年多來，鄭州航空港累計開通直達俄羅斯、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦等國家的19條TIR運輸線路，創下全國首票TIR大件貨物運輸、全國首票TIR鮮切花運輸等多項業務全國第一，建成全國第三個、內陸地區首個由國際道路運輸聯盟認證的國際公路運輸集結中心。今年前7個月，鄭州航空港與上合組織成員國間共開展TIR運輸129輛次、貨值1.2億元。
作為全國第三個經國際道路運輸聯盟（IRU）認證的樞紐，TIR河南集結中心已集聚43家持證企業，開通直達歐亞11國的26條線路，服務25個省區市超1300家企業，編織了一張“北上、南下、西進”的陸路跨境運輸網。
看“水路絲路”，聯通起通江達海的“未來可期”——
在賈魯河航運工程施工現場，挖掘機正在進行河道疏浚作業。“賈魯河航運工程是鄭州水港建設的核心組成部分，建成后將通過沙潁河水系連通淮河、長江，實現‘通江達海’。”鄭州水港建設指揮部負責人介紹，目前工程已完成總工程量的65%，預計2027年建成通航。
“水港建成后，將補齊大宗貨物多式聯運最后一環。”河南能源化工集團物流事業部負責人表示，公司每年有大量煤炭、化工產品需要運輸，水港通航后，運輸成本將降低20%以上，還能緩解公路、鐵路運輸壓力。
樞紐的價值，不止于“流過”，更在于“留下”與“轉化”。航空港區深諳此道，正全力推動從“通道經濟”向“樞紐經濟”的深刻轉變。“1+4+N+E”口岸開放體系日益完善，新鄭綜合保稅區進出口值常年位居全國前三，2025年更躍居全國第二。
無產業不特區 從“單點突破”到“雨林生態”的系統再造
十年前，“全球七部手機有一部鄭州造”是其耀眼標簽；十年后，這里的產業敘事已是“百花齊放、群星璀璨”。航空港區的產業發展史，就是一部從“龍頭企業牽引”到“產業集群崛起”再到“產業生態培育”的升級史。
“產業是航空港區的立身之本。我們始終堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推動產業向高端化、智能化、綠色化轉型。”鄭州航空港區有關負責人說。
在鄭州富士康科技園的智能手機生產車間，機械臂精準地完成著零部件組裝，每12秒就有一部智能手機下線。2010年，富士康落子河南，不僅帶來了世界一流的生產線，更在鄭州航空港產業版圖上，嵌入了驅動河南電子信息產業發展的核心引擎。如今，以富士康、鄭州合晶、龍芯中科等為引領的萬億級電子信息產業集群在航空港蔚然成勢，從單一的手機制造延伸至后端模組、集成電路、芯片封裝、服務器生產等關聯領域，構建起體系健全、競爭力強的“芯屏網端器”全產業生態圈。
在鄭州惠科的新型顯示廠房內，全球最先進的顯示屏生產線正在高速運轉，一期于2025年3月投產，年產能1000萬臺，填補了河南TV整機制造行業空白。過去，富士康手機可能需要外省甚至海外運來屏幕，現在隔壁園區就能提供，這種物理空間意義的接近，將庫存和物流風險降到最低。
在比亞迪鄭州基地的總裝車間，一輛輛新能源汽車在生產線上快速移動，不到1分鐘就有一臺新車下線。自2021年9月9日比亞迪落戶鄭州航空港區以來，創造著一個個“河南速度”：從簽約到開工僅用37天，從破土動工到正式投產僅耗時17個月。2023年4月，比亞迪在鄭州航空港區的超級工廠投產，當年即完成產值334.7億元，生產整車超20萬輛。這座比亞迪全球連片面積最大的整車基地，生產線自動化率高達98%，每30秒下線一個動力電池電芯，不到一分鐘就能下線一臺新能源汽車。2024年，鄭州比亞迪產量飆升至54.5萬輛，同比增長169.8%，占全省新能源汽車產量的近80%。
產業價值鏈正從生產制造向研發測試、汽車文化等高附加值環節延伸。2025年8月，在航空港區落成的我國首座新能源汽車專屬全地形賽車場，自啟幕以來每日接待安排得“滿滿當當”，賽車場不僅為新能源汽車提供了研發測試平臺，還推動了汽車文化的傳播。位于二七區的比亞迪首個新能源汽車科普館“迪空間”，與賽車場遙相呼應，成為科普新能源汽車知識的重要陣地。
位于中原醫學科學城的鄭州安圖生物工程股份有限公司研發中心，科研人員正在進行體外診斷試劑的研發。省藥監局行政審批服務辦公室、省藥品審評查驗中心分中心等機構直接進駐，實現注冊、檢驗、申報、審批、查驗全流程“區內辦”“就近辦”。“從提交材料到拿到批文，過去需要跨市跑多個部門，至少要3個月時間。現在在航空港區內一站式解決，只需要1個月，時間壓縮了2/3。”鄭州某創新藥企負責人劉輝說，營商環境的優化，讓企業能夠將更多精力投入研發中。
作為核心載體，中原醫學科學城聚焦生物醫藥、先進醫療器材等六大產業，形成“醫研、醫教、醫療、醫工、醫藥”的“五醫”循環發展模式。碧迪醫療、飛利浦、國藥、華潤等跨國巨頭和國內行業龍頭紛紛入駐，295家生物醫藥企業在此扎根。3家省級實驗室、11個臨床研究所和十大公共服務平臺，讓這里成為高端醫學研究人才的集聚地，柔性引進的12位院士更是為產業發展提供了強大智力支撐，特別是醫科城內“兩院兩校一中心”等項目的加快建設，正推動中原醫學邁向新高峰。
航空航天衛星產業異軍突起，僅2024年就簽約項目43個，總投資290億元。在航天飛鵬無人機制造項目現場，工人正在組裝工業級無人機。“我們的無人機主要用于物流運輸、電力巡檢等領域，目前已實現量產，年產能達5000架。”項目負責人介紹。
產業發展的“港區速度”，源于刀刃向內的改革。“大部制、扁平化”的管理體制，省轄市經濟社會管理權限的下放，“管委會+園區+平臺公司”的專業化運營架構，共同塑造了“7天選址、30天招拍掛、60天開工”的營商標桿。
作為國家級航空港經濟先行區，其地區生產總值年均增速達13.6%，規上工業總產值年均增長16.2%。2025年前三季度，全區地區生產總值已突破1200億元，外貿進出口額約占全省一半。
無宜居不特區 從“產城融合”到“港產城園”的范式演進
90萬常住人口，140.27平方公里建成區，220平方公里基礎設施覆蓋面積——這些數字勾勒出一座新城的物理框架，而產業的宏大敘事，最終要落到具體的人身上來。航空港區深刻認識到，規劃建設邏輯要超越簡單的“產城融合”，邁向更高層級的“港（樞紐）—產（產業）—城（城市）—園（生態）”四位一體、和諧共生的新發展范式。
“一樞紐兩片區”的總體規劃，科學布局了空間功能：北港強化產業聯動與大學城建設，南港聚焦高端城市功能與生態宜居。多條生態廊道縱橫交織，將綠色融入城市肌理，踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念。
交通，是這座新城的隱性福利與活力動脈。高鐵航空港站將鄭州納入全國“2小時經濟圈”，到主城區半小時通勤，極大地拓展了人才的生活與事業半徑，有效破解了新城的“孤島效應”。
“我在港區上班，家住在鄭州市區，每天乘坐高鐵通勤，只需要25分鐘，非常方便。”鄭州某企業白領王浩說，高鐵的開通讓他實現了“工作在港區、生活在市區”的夢想。
最富朝氣的未來，在于青年。科創大學城的崛起，是航空港區最具遠見的戰略投資。河南電子科技大學（籌）、鄭州航空航天大學（籌）等近10所高校密集建設，未來將匯聚數十萬師生。他們不僅是人才儲備，更是創新源、消費核與文化魂。
工作在現代化園區，生活在花園式社區，學府環繞，交通便捷——這幅“新港區人”的理想生活圖景正在加速呈現。
無未來不特區 “十五五”新征程擘畫更高能級的未來
站在“十四五”收官與“十五五”開局的歷史交匯點，展望新征程，航空港區設定了更具挑戰的航標。
把握發展大勢，找準定位方向。未來五年聚焦三大趨勢性變化：經濟“分化”“極化”加劇，向優勢區域集中，將加強與粵港澳大灣區等極化地區合作；城市發展從增量擴張轉向存量提質，以產業聚人口；人工智能加速滲透，將搶抓產業契機，搶占發展制高點。
強化樞紐支撐，提升核心能級。以樞紐為立區之基，提升集疏運能力，完善陸港135萬標箱配套功能；發揮“空港+鐵路+公路”綜合樞紐優勢，實現硬連通與軟協同并重；放大綜合保稅區口岸效應，打造“多式聯運+內外聯動”模式，建設聯通境內外的物流樞紐。
聚焦產業賽道，壯大經濟規模。將產業發展作為首要任務，精準選擇賽道，聚焦人工智能服務器、電動汽車等高成長產業，布局生物醫藥等潛力產業，做強現代商貿物流優勢產業；在存量上做增量，推動富士康、比亞迪等龍頭企業增資擴產，依托其發展新產業、引進供應鏈企業；堅持引育并舉，既招引龍頭也培育中小企業，構建合理產業生態。
推動集約發展，塑造城市品質。統籌城鄉發展，實現一體共進，讓這座新城既有“產業味”，更有“生活味”。
鄭州之南，這片浸潤著夏商文明、回蕩著絲路駝鈴的熱土，正以“天地之中”的胸懷，“中原特區”的膽魄，借國家戰略之風云，振“空鐵公海”之垂天之翼。
鄭州航空港區，這只已然展翅的“中原之鵬”，必將飛得更高、更遠，飛向更加蔚藍遼闊的天空！
□本報記者 陳鋒 孫新峰 陳君健 李穎 劉凌智
《鄭州晚報》版面截圖
