□評論員 韓靜
航旅縱橫界面截圖
據央視新聞報道，近日，航旅縱橫APP正式上線“民航官方直銷平臺”功能，用戶可在單一界面完成多家航司直銷機票的比價和購買。該平臺的機票價格與服務政策完全由航空公司直接發布和運營。平臺方不收取機票代理費。7月28日，國航、南航、東航國內三大航司分別發布致旅客的公告，均表示支持“民航版12306”直銷平臺購票，以確保旅客權益。
價格公開透明、無捆綁銷售、無大數據殺熟、方便比價和購買……這樣的機票整合及直銷渠道不僅滿足了消費者需求，也保證了客票的安全和監管。從人們對其“民航版12306”的定義中，就能讀懂背后的支持與期待。
需要注意的是，“民航版12306”本質上仍是一個市場化產品。民航與高鐵不同，后者票價受到國家管控，而民航票價波動較大，難以實現“全國統一價”。航旅縱橫也屬于第三方平臺，代表不了“民航官方”。這是由民航機票的充分市場化策略決定的。
不可否認，如今多了一個機票直銷渠道無疑是件好事。航司直銷意味著最不容易滋生第三方平臺加價銷售、捆綁搭售的亂象，同時也能借助平臺“抱團突圍”。但對于消費者來說，買到價格透明優惠、服務保障到位的機票才是最重要的。用戶更需要真金白銀的實惠。
有旅客發現，部分OTA平臺的票價反而低于直銷平臺。這是否意味著直銷并不代表最低價？這一方面與OTA平臺（在線旅游平臺）的讓利補貼活動有關，另一方面也與航司不太可能打價格戰有關。鑒于此，消費者仍需進行多渠道對比，選擇性價比最高、套路花樣最少的方式購買機票。
“民航版12306”的出發點肯定是好的，但未來仍需加強管理、完善服務。除了要免去“中間商賺差價”，還應為廣大消費者提供更可靠、可預期的購票環境，真正留住和吸引更多用戶。即便做不到像鐵路那樣“官方統一”，服務的優質化、差異化、人性化也該應有盡有。
終結價格套路，希望“民航版12306”的上線能為市場注入源頭活水，給民航售票市場帶來新面貌、新氣象。
《鄭州晚報》版面截圖
