一列高鐵從鄭渝鐵路郟縣北汝河大橋駛過
三蘇紀念館
位于平頂山的河南艾通公司產銷兩旺
鄭州東站電子屏上滾動播出提示：G6693次列車將于8:30發車，9:22直抵平頂山西。陳碩走進車廂，聽到耳邊傳來鄰座不失興奮的低語：“早上在鄭州喝完胡辣湯直奔高鐵站，逛逛三蘇園，中午再吃個饸饹面，晚上泡堯山溫泉。高鐵一響，平頂山就在身邊。”
這一幕，正是平頂山與鄭州5年協同的縮影。交通壓縮時空，產業鏈接價值，文化浸潤人心。今天，當我們再次把目光投向這座城市，看到的已不僅是昔日煤海舊影，而是一列由尼龍新材料、金屬新材料、碳新材料、半導體新材料、先進裝備制造、新能源儲能、綠色食品等共同構成的“產業高鐵”，正呼嘯著駛入鄭州都市圈。
從“1小時通勤”到“1小時產業”
交通是城市發展的血脈，更是產業協同的紐帶。
平頂山把“1小時”從通勤概念升維為產業概念，讓鄭州的研發成果、資本與人才可在50分鐘內直抵平頂山車間；而平頂山的尼龍簾子布、特鋼寬厚板、高純碳化硅，在1小時內能裝進鄭州航空港的貨艙或高鐵的快運車廂，發往全球。
高鐵“公交化”運行，日均21對列車，平漯周、焦洛平高鐵加速成網，形成“X”型樞紐；焦平高速、周平高速、永靈高速織密“兩橫五縱”高速網；水運方面齊頭并進：沙河平頂山港具備開港條件，沙潁河航道升級后，中原腹地借淮河通江達海；航空方面，魯山機場前期工作就緒，將與鄭州航空港形成“客貨雙樞紐”。
交通圈即經濟圈。平頂山與鄭州的交通協同，不僅讓兩地人民享受“同城生活”，更讓產業要素加速流動，形成“1小時產業圈”。正如企業家湯楊所言，現在從鄭州到平頂山，比從鄭州自己的家里到二七廣場還快，研發團隊和生產線就像在同一個園區里。
條條新賽道對準鄭州所需
產業是城市發展的根基。平頂山與鄭州的產業協同，不是簡單的“你中有我、我中有你”，而是精準對接鄭州產業缺口，打造互補共生的產業生態。
“一根絲”串起萬億汽車集群。神馬實業牽頭的河南省高性能尼龍材料創新聯合體，已整合13家核心企業和鄭州大學、河南大學等9所高校；阻燃尼龍、生物基尼龍、航胎骨架材料在神馬中試基地批量下線，直供鄭州日產、宇通客車。2025年，省聚酰胺中間體重點實驗室將在平頂山完成重組，為鄭州新能源汽車輕量化提供“硬核”支撐。
“一塊板”撐起大國重器。舞陽鋼鐵16大系列、360多個牌號寬厚板，260余個實現國產化替代，40多個出口歐美；河南泰田重工的液壓成型裝備，為鄭州比亞迪、小鵬、宇通提供模具支撐。平頂山—鄭州“半小時配套圈”讓鋼板下線即入車間，物流成本再降8%。
“一塊石墨”點亮半導體燈塔。五星新材5萬噸高純石墨、東方碳素3萬噸高端特種石墨全面投產，純度可達4N-7N，填補河南大尺寸高純石墨空白；產品通過鄭州空港發往長三角、京津冀，用于EDM模具、光伏熱場、氫燃料電池雙極板。
“一粒粉”搶占第三代半導體高地。中宜創芯年產2000噸電子級碳化硅粉體一期500噸達產，8英寸晶錠填補省內空白，已進入比亞迪、天岳先進供應鏈；二期投產后，鄭州航空港區有望形成“碳化硅襯底—外延—器件”完整鏈條。
“一碗湯”鏈起都市餐桌。豐佳湯業10萬噸調味料項目封頂，依托平頂山全域富硒小麥、優質紅薯，打造“田間—車間—鄭州中央廚房—全國餐桌”72小時鮮達體系，丹尼斯、胖東來已簽下長期訂單。
這些新賽道每一條都緊扣鄭州產業需求，形成“你需我有、你弱我強”的互補格局。如今的平頂山，正在成為鄭州的“補鏈者”和“共舞者”。
蹚出產學研用“耦合”新路
創新是城市發展的引擎。平頂山與鄭州的創新協同，不是簡單的“技術轉移”，而是“把實驗室搬到了產業一線”，讓科研與產業“零距離”對接、耦合。
平頂山與河南省科學院共建“高端人才池”，實行“編制在市、研發在企業”，已集聚國家杰青、長江學者等200余人。
100億元尼龍新材料基金、50億元綠色產業基金、50億元成果轉化基金，以“投早、投小、投硬科技”方式，為鄭州科研成果在平頂山轉化提供“第一桶金”。舞鋼牽頭制定10項寬厚板國家標準，中宜創芯牽頭制定《晶體生長用高純碳化硅粉體》團體標準，郟縣參與制定“鑄鐵鍋”團體標準……“平頂山指數”日趨成為行業定價基準。
“產學研用”深度耦合的創新模式讓平頂山成為鄭州科研成果的“中試基地”和“轉化高地”，而平頂山郟縣，這個曾經的農業縣如今成為產業轉型的“樣板間”。
產業轉型不單單是簡單的“招商引資”，而是“延鏈補鏈”“飛地研發”“場景招商”三位一體的“產業魔方”：高端智能制造、新材料、綠色食品六大專業園區同步推進，2024年招引項目51個、總投資63.5億元，主導產業關聯度達80%。飛地研發另辟蹊徑，與鄭州輕工業大學共建“可降解材料聯合實驗室”，成果在郟縣落地轉化；堯山實驗室與郟縣廚具集團攻克重型鑄鐵鍋壓鑄一體成型技術，填補國內空白；依托郟縣高鐵站3.6億元TOD綜合體，打造“出站即入園”的資本會客廳，鄭州資本、平頂山制造、縣城場景在此交匯。
“小縣城大產業”的轉型模式，正在成為平頂山產業升級的“試驗田”和“示范區”。來平頂山投資興業的企業家、江西人潘火群感慨道：“以前覺得小縣城做不了大產業，現在發現，只要思路對小縣城也能玩轉‘產業魔方’。”
3條“產業高鐵”正呼嘯而來
當高鐵掠過平頂山煙田，當沙河港的龍門吊劃破晨曦，當三蘇園的風吹動堯山云海，平頂山與鄭州的故事已不只是“雙城記”，而是“一張藍圖繪到底”的“雙向奔赴”。
依托鄭渝高鐵、鄭欒高速，規劃建設30公里“鄭平科創走廊”，布局中試基地、共享實驗室、概念驗證中心，預估2026年前將實現“鄭州研發—平頂山中試—鄭州量產”閉環。
沙河平頂山港—漯河港—鄭州航空港“鐵水空”多式聯運，打造中原出海新通道，2027年計劃形成千億級臨港產業集群。
利用風光電“源網荷儲”一體化、鹽穴儲氣庫等綠色要素，在中國尼龍城、寶豐高新區建設零碳示范園區，力爭2028年為鄭州都市圈提供20%綠電。
這3條“產業高鐵”每一條都指向令人憧憬的未來，每一條都充滿瑰麗的想象。未來的平頂山，不僅是鄭州的文旅“后花園”，更是鄭州的產業“科技園”。
“發展是實現人民幸福的關鍵”。平頂山“三蘇文化+美食+非遺”線路，2025年五一假期接待游客78.54萬人次，旅游收入2.63億元，80%客源來自鄭州，“早喝胡辣湯、午品饸饹面、夜泡堯山溫泉”已然在兩地樹起了都市圈周末新風尚。這座資源型城市的升維之路，正成為擘畫鄭州都市圈高質量發展的生動注腳。
本報記者 陳君健 李穎 劉偉平
平頂山日報記者 賈志瓊
毛璽璽 張鴻雨 田秀忠
程穎 邢曉蕊 文/圖
《鄭州晚報》版面截圖
