遂川機場擴修委員會安福縣民工總隊民國三十三年印章（1944）
遂川空軍招待所證章
飛虎隊員宿舍
砂子嶺機場遺址
飛機維修
圖為飛虎隊少校尤金·麥奎爾(Eugene McGuire)當年拍攝的修建現場。 Joe提供
提及黃洋界保衛戰，人們首先想到的往往是毛澤東膾炙人口的詩句：“黃洋界上炮聲隆，報道敵軍宵遁。”這場井岡山斗爭時期的經典戰役，發生在1928年。當時，中國工農紅軍第四軍僅以一個營的主力，在地方武裝和人民群眾的全力支持下，頑強抗擊敵人4個團的進攻，成功保衛了紅四軍大本營和黃洋界哨口，粉碎了敵人的“會剿”。1928年11月25日，毛澤東在《井岡山前委對中央的報告》中高度評價此戰：“保存了我們最后根據地，且使敵膽為寒，不敢輕視紅軍，為邊界名戰之一。”他為此寫下的《西江月·井岡山》，更是傳頌至今。
15年后，在同一個名字響徹云霄的地方——黃洋界，爆發了另一場意義重大的保衛戰。這場發生在1943年的戰役，是國共合作、中美攜手抗日的典范，同樣名留青史。
日軍的“眼中釘”
1939年初，抗戰形勢日趨嚴峻。南昌失守后，吉安成為江西省臨時的政治、經濟、文化中心和抗日大后方。這個處于“前方的后方，后方的前方”的戰略要地，雖未遭日軍直接入侵，卻因其重要性成為日寇空襲的重點目標。
太平洋戰爭爆發后，為切斷日軍在中國大陸與東南亞的補給線，盟軍決定在中國東部、最接近前線的江西遂川，秘密修建大型空軍基地——砂子嶺國際機場。機場位于遂川縣城東門外約5公里處，其三面環山的天然屏障，有利于抵擋日軍進犯；其東北面是遂川江的出口，利于飛機起降；在周邊山頭設立空防高射要塞，也比較容易阻擋日機來襲；從此處起飛的盟軍戰機，可以覆蓋襲擊福建、浙江沿海港口乃至臺灣的日軍基地，返航時無需中途加油。
砂子嶺機場于1942年基本建成，1943年3月又進行了擴建。機場能起降當時幾乎所有主力戰機，戰略地位極其重要，被譽為“第二國際機場”。
遂川距離南昌不遠，為防范駐扎在南昌近郊的日軍第3飛行師團空中偵察，建設者對機場設施進行了周密偽裝，部署了嚴密的防空警戒網。機場建成后，常駐有五六十架美制飛機。陳納德將軍指揮的盟軍“飛虎隊”進駐后，多次由此出擊，聯合中國空軍對日作戰，予敵重創。輝煌的戰果也使砂子嶺機場徹底暴露，成為日軍的“眼中釘”。
黃洋界戰火再燃
自砂子嶺機場修建伊始，日軍就對其瘋狂轟炸。1942年8月29日，5架日機轟炸未完工的機場中心，造成200多名民工喪生。此后，日軍不僅持續加大空襲力度，更開始策劃地面進攻，企圖徹底摧毀這個心腹大患。
1943年冬，日軍制定了一項狡猾的計劃：派遣部隊抄近路，沿黃洋界、茨坪、黃坳一線南下，意圖突襲遂川，從地面摧毀砂子嶺機場上的盟軍飛機。為粉碎日軍圖謀，遲滯其南下攻勢，拱衛湖南東線并防止日軍威脅大西南，國民政府決定增兵湘贛邊界，急令駐贛西萍鄉的第58軍火速調防井岡山區的寧岡（今井岡山市）、遂川等地。
58軍軍長魯道源曾率部參加反攻南昌等戰役，因戰功卓著于1939年9月升任軍長兼新11師師長。1943年寒露時節，魯道源率58軍先頭部隊抵達井岡山區，指揮部設在鵝嶺鄉坪上村謝家祠等地。隨即進行緊急布防：新編第11師扼守新城、茅坪至黃洋界一線，阻擊從湖南酃縣（今炎陵縣）方向來襲的日軍；新編第10師主力據守大井、茨坪至遂川方向，構成第二道防線；軍司令部直屬部隊及第183師一部，分別駐守新七溪嶺與鵝嶺，防備日軍從永新的南鄉和關背兩個方向竄入寧岡。
天羅地網殲日寇
1943年12月8日上午11時許，日軍約150人的先頭部隊從湖南茶陵經酃縣十都、桃源洞竄入寧岡，在黃洋界腳下的喬林、源頭村與新11師前哨部隊交火。新11師前哨部隊誘敵深入，將日軍引入預設主陣地。激戰半個多小時后，日軍被殲滅過半，殘部落荒而逃。
次日，日軍調集一支裝備精良、兵力上千的加強聯隊，再次向黃洋界陣地發起強攻。我方憑借黃洋界哨口險要地勢，構筑石塊戰壕以抵御日軍炮火，同時堅壁清野、深挖壕溝、布設大量滾木礌石、機動配置兵力火力，有效遏制了日軍攻勢。沿崎嶇山路仰攻的日軍成為“活靶子”。狡猾的日軍雖多次組織小股部隊沖鋒，企圖撕開防線，但因地形生疏、連日行軍疲憊，在黃洋界茫茫林海、懸崖峭壁以及軍民齊心構建的天羅地網中寸步難行。
激戰近10小時后，日軍攻勢衰竭，失去了進攻的決心。殘余之敵企圖沿井岡山南麓山林小道潰逃，又遭58軍預伏部隊和當地人民武裝的殲滅性打擊，最終以慘重傷亡狼狽敗退。
奇襲從砂子嶺出發
抗日戰爭時期的這次黃洋界保衛戰，不僅殲滅了日軍有生力量、繳獲大批軍用物資，其勝利捷報更傳遍湘贛兩省，極大鼓舞了軍民的抗戰必勝信念。第九戰區司令長官薛岳特意向58軍簽發賀電。
此戰最核心的戰略意義在于徹底粉碎了日軍企圖經黃洋界快速偷襲、占領砂子嶺機場的陰謀。
借著黃洋界保衛戰勝利的東風，1943年圣誕節，當日軍以為盟軍會慶祝節日而放松戒備時，9架盟軍B-25轟炸機編隊悄然從砂子嶺機場升空，直撲臺灣新竹機場，將停機坪上的42架日機盡數炸毀，引燃了油庫、倉庫，造成日軍重大傷亡。此役美機僅一架被擊落，護航戰機全部安全返航。這場完美的奇襲正是對黃洋界保衛戰勝利價值最有力的證明。
吉安抗日救亡運動
吉安市黨史辦
吉安是贛中重鎮。20世紀二三十年代，中國共產黨和紅軍在井岡山、東固山、青原山、武功山等地開展土地革命活動，創建紅軍和革命根據地，傳播先進文化，為吉安抗日救亡運動奠定了堅實基礎。
1938年7月，九江淪于日寇鐵蹄之下。1939年3月，省會南昌陷落，江西省國民政府遷至吉安泰和縣。江西及全國各地許多機關、團體、部隊、學校、工商企業以及大批難民紛紛南遷吉安。吉安成為江西抗戰首府，城內人口驟增五六倍，超過30萬人。
中共吉安地方組織為貫徹中共中央放手發動群眾實行全面抗戰路線，動員吉安人民投入抗日救亡熱潮，在恢復和發展黨組織的同時，遵照東南分局和江西省委的指示，組織原蘇區干部、青年學生、難民團、抗日救亡團體廣泛開展抗日救亡宣傳活動。
抗日救國宣教活動有聲有色：演出宣傳抗日愛國內容的各種劇目，鼓舞群眾抗日斗志；組織青年學生、愛國志士宣傳抗日民族統一戰線，號召人們“有錢出錢，有力出力，抗日救國，人人有責”；利用報刊、圖書等各種形式大力宣傳，造成強大的抗日救國聲勢。
參軍參戰積極踴躍。在抗日救國宣教活動影響下，吉安地區人民紛紛報名參加新四軍。許多蘇區老干部和老黨員將孩子送往新四軍，出現了土地革命時期父送子、子送父、妻送郎、兄弟同時參軍的生動場面。吉水縣埠田、楓江、八都等3個區，僅在1939年6月就有100余名青年報名參軍。群眾還積極組織抗日游擊隊。1944年，共產黨員譚斌在新峽邊組建“湘贛邊區袁水分區挺進第一師”，為吉安抗日救國斗爭作出了貢獻。
當地人民節衣縮食支援前線。據不完全統計，1942年至1945年，吉水縣共籌集慰勞基金4.44萬元，慰勞抗敵將士捐款5460元，勞軍捐款36478元，春節慰勞款40114.6元。
舍小家保國家，毀田建造遂川飛機場。為支持修建機場，新井上、老井上、城頭等十幾個自然村500余戶2700人背井離鄉，搬到偏僻荒涼的地方重建家園。各縣群眾紛紛參加機場建設。遂川被征民工最多，達12.1萬人。
吉安各界群眾在地方黨組織的領導下，在抗日民族統一戰線的召喚下，在國破家亡，民族危難之際，勇敢地投入轟轟烈烈的抗日救亡運動，為抗戰的勝利作出了不可磨滅的貢獻。
軍號聲聲，凝固在血色黎明
——追憶吉安走出的抗日英雄王先臣
“青山埋忠骨，壯志蕩敵仇。”在冀中平原彌漫的硝煙中，有一位出生于吉安的指揮員故事尤為獨特——他的武器不僅是槍支彈藥，更有凝聚千鈞之力的軍號。他叫王先臣，從貧苦紅小鬼成長為八路軍冀中軍區六軍分區司令員。
1915年，吉安縣永陽鎮江南里陂村的一個貧苦農家誕生了一個嬰兒——王先臣。16歲，他便追隨父親的足跡投身紅軍。父親作為紅軍號手犧牲于戰場，鮮血浸染的三鍵小號成了王先臣革命信念的起點。
紅色征程中，王先臣的表現引起了毛澤東同志的關注，特意贈他一把嶄新的號角。父親染血的號角象征信念的源起，而領袖的饋贈預示著征途的方向。兩把號角跟隨王先臣走過長征，經歷無數次戰斗淬煉，他成長為一名優秀的軍事指揮員。
1938年秋，全面抗戰的烽火已燃遍華夏。王先臣隨八路軍120師挺進冀中敵后，任第六軍分區司令員。在戰場上，他的號聲穿透硝煙，令戰士無畏沖鋒，直面槍林彈雨。河北省石家莊市辛集市烈士陵園講解員趙英蘭這樣描述1945年5月那場慘烈的高地爭奪戰：當連隊被敵人壓制在山腳時，王先臣挺身而出吹響號角，號聲悲壯激昂，指引部隊成功擊潰敵人占領山頭，他雖身負重傷，但憑借鋼鐵般的意志奇跡生還并重返戰場。
1945年7月1日，黎明將至，王先臣深入敵后執行偵察任務。這位身經百戰的指揮員在戰壕間穿梭時，突然被暗處射來的子彈擊中要害。這位戰斗一生的英雄做了最后一個震顫人心的決定：以顫抖的雙手示意戰友，取來了那兩只他視若生命的軍號。當戰友將號角遞到他懷中時，他以生命最后的力量緊緊擁抱……
