評論員 韓靜
近日，位于廣東佛山市禪城區的“季華四路東站”公交站因其約3米高公交站牌，引發熱議，有網友吐槽這種公交站牌“是給姚明看的嗎？”但廣州日報記者發現，實際上，該公交站及沿線其他多個公交站均為智慧公交站，除了普通站牌外，還配有智慧電子觸控屏，可以更好地為市民提供線路查詢、一鍵叫車、周邊美食、政務信息等便捷服務。
廣州日報 圖
禪城區交通部門表示，隨著技術發展，市民有多種方式可以了解線路詳情，傳統的公交站牌更多是作為一種形象標識。對于站牌內容顯示高度問題，交通部門以及相關單位會在后期設計和制作中進一步優化調整。
公交站牌的高度設計需經過精心考量，方便不同身高的乘客都能夠清楚看到站牌上的信息。通常來說，站牌距離地面1.5米至2米是合適的，若是高達3米則會給乘客帶來不便。尤其對于視力不佳的老年人、身高較矮的兒童及殘障人士而言，想要獲取完整路線信息更是難上加難。這不僅影響人們日常出行的體驗，也一定程度上降低了公共交通服務的質量和效率。
站牌高度即是民生溫度。誠然，現在很多公交站牌都進行了智能化升級，在一塊電子屏上就能實現路線查詢、美食推薦等功能，但不可否認，依然有人不懂操作，或是不愿費事操作，只想簡簡單單、一目了然地看到公交路線內容。這種習慣和需求應該得到尊重和呵護。
技術的發展不妨礙傳統的延續。在公交站牌更新迭代的問題上，保留傳統站牌也是保留一份善意，新增電子站牌也是新增一份關懷。城市的善意，就藏在能照顧到每一個人的細節里。
生活中，部分公交站牌設計還存在字體過小、信息混亂、位置不當等情況。這些都是前期設計“不走心”、后續管理維護不到位的結果。對此，公共服務部門應該多換位思考，認真聽取公眾的意見和建議，及時發現并解決設施使用問題。
便民服務既要有新意更要講誠意。用了新技術，應能錦上添花；就算沒用到，也不能將就——要把最基本的服務做好、做足，真正提升公共服務質量和水平，讓城市生活更便捷、更溫暖。
《鄭州晚報》版面截圖
