昨日，伴隨著刀盤緩緩轉動，中鐵裝備研制的超大直徑盾構機“帕蒂加朗號”在鄭州國家TBM產業化中心順利下線，該盾構將應用于澳大利亞西部港灣項目建設，再度刷新中國出口海外盾構機開挖直徑新紀錄。
澳大利亞西部港灣項目位于悉尼市，其隧道設計為雙洞雙向公路隧道，是西區海底隧道和海灘連接線項目的三大核心組成部分之一。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，隧道全長約1.5千米，穿越地層復雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質黏土層，單軸抗壓強度最高可達30兆帕，局部甚至高達80兆帕。
針對項目特殊的地質條件和客戶需求，中鐵裝備精心打造了“帕蒂加朗號”盾構機，該設備開挖直徑達15.7米，整機長度約113米（不含尾部拖動平臺），整機集成多項智能化技術，搭載了刀盤刀具檢測與泥餅處理機器人、盾構刀具更換機器人等。其中，盾構刀具更換機器人可實現盾構機無人化高精度自動換刀作業，效率較傳統人工提高5～8倍，在降低施工人力成本的同時，有效規避傳統人工換刀中的高危作業風險。此外，為盾構機配置了滾刀在線實時磨損監測、注漿率檢測裝置等檢測系統，可有效解決復雜地層中的掘進和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化自動化水平。
“帕蒂加朗號”盾構機的刀盤涂裝設計融入了澳洲原住民的圖騰文化，實現“硬科技+軟文化”的碰撞，成為中澳文化交流的一個生動范例。
據悉，澳大利亞西部港灣隧道預計于2028年通車，是悉尼30多年來首條新建的海港穿越道路。屆時，北悉尼至悉尼奧林匹克公園或萊卡特的路程將大幅縮短20分鐘。
“帕蒂加朗號”盾構機的成功下線，是中鐵裝備自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項目后，再次為澳大利亞基礎設施建設提供“中國方案”。近年來，中鐵裝備在“走出去”的過程中，積極融入全球化浪潮，精準匹配全球客戶需求，對產品進行高端化、智能化、綠色化的技術升級，國際“朋友圈”不斷擴大。截至目前，各類型隧道掘進機產品已出口全球五大洲30多個國家和地區，為全球基礎設施互聯互通，提供高品質的工程裝備與全流程的售后服務。
記者 謝鵬飛 通訊員 楊格
《鄭州晚報》版面截圖
