“鄭州造”又有新動態！8月13日，春風隧道工程“春風號”盾構始發暨建設推進大會在深圳舉行，標志著我國自主研制的最大直徑泥水盾構機———“春風號”正式投入使用，春風隧道建設將迎來快速施工階段。
此次始發的“春風號”泥水平衡盾構機，是中鐵裝備集團與中鐵隧道局聯合研制的重大裝備成果，于2018年9月在鄭州成功下線。設備開挖直徑為15.80米，重4800噸，長135米，裝機總功率超過1.15萬千瓦，掘進總推力高達2.46萬噸。該設備是迄今為止我國自主設計制造的最大直徑泥水平衡盾構，其設計制造技術達到了世界先進水平。
春風隧道工程全長5.08公里，是粵港澳大灣區建設的重點工程，也是深圳市“東進戰略”重大交通項目之一，作為項目工程的關鍵控制性環節，“春風號”大盾構安全高效的現場組裝至關重要。中鐵裝備高度重視設備的現場技術支持和服務工作，在設備安全運抵現場后，自2019年6月23日正式開始組裝，通過與中鐵隧道局現場項目部的齊心協力、精誠合作，在東西長140米、南北寬僅26米的施工現場組裝區域，投入裝機人員120人，克服場地狹小、工期緊張、酷熱臺風等嚴苛條件，高質量完成近3000件部件現場組裝，創造了38天完成盾構機刀盤旋轉、50天具備始發條件的國內超大直徑盾構機最快工地組裝紀錄。
在接下來的隧道掘進中，“春風號”盾構機將穿行在平均深度20米、最深46米的復雜地層，要穿越11條地下破碎帶，一次掘進3.6公里的上軟下硬風化巖段，還將下穿深圳地鐵9號線、布吉河、深圳火車站、深圳海關大樓等眾多風險源。
中鐵南方投資集團相關人員介紹，“春風號”總功率超過1.15萬千瓦，比“復興號”高鐵的總牽引動力高10%，推力高達2.46萬噸，是我國最大運載火箭“長征五號”的24倍左右。它是我國大型設備自主研制的一次重大突破，將成為助力春風隧道建設的強大利器。
鄭報全媒體記者 張倩 通訊員 孫凱笛 文/圖
