堅定不移沿著習近平總書記指引的方向奮勇前進
踐行“兩高四著力” 【鄭在作答】特別報道
鋼鐵巨龍 穿山越海
——中歐班列（鄭州）書寫“絲路”新傳奇
中原初夏，萬物競發。
走進中歐班列（鄭州）始發站——中鐵聯集鄭州中心站，一派活力景象撲面而來：作業區內，集裝箱吊臂起落有序，鋼鐵巨臂在空中劃出優美弧線；作業區外，卡車長隊車水馬龍，井然有序。整座鐵路口岸正以蓬勃生機生動詮釋“連通境內外、輻射東中西”的物流樞紐地位。
時光回溯至2014年5月10日，習近平總書記來到鄭州國際陸港鐵路集裝箱中心站考察。他親切看望鄭歐國際貨運班列機組人員和工作人員，詳細了解班列運行與物流情況。站臺上，在一輛整裝待發的貨運列車旁，總書記連發四問：“班列前景怎么樣？在國際貨運中會占到什么比例？比例會擴大到多少？本省貨占多少？”他殷切囑托：“希望你們建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。”
5月12日,航拍鄭州鐵路口岸，車輛進出作業、繁忙有序。本報記者 李新華 攝
殷殷囑托，如明燈引航，似號角催征，為鄭州對外開放發展擘畫了藍圖、錨定了方向。
殷殷囑托，照亮前行之路
作為中歐班列（鄭州）開行以來的親歷者，鄭州國際陸港鐵路操作部經理張永恩，見證了“鋼鐵絲路”從蹣跚起步到加速馳騁的蝶變。
“起初，大家心里都沒底，面臨業務開拓阻力大、運營線路單一、前景不明等難題，前行之路充滿挑戰。”張永恩回憶，“總書記親臨視察指導，為我們把脈定向、擘畫藍圖，既明確了發展路徑，更極大提振了全員干事創業的信心和決心。”
中歐班列（鄭州）開行量不斷增長，對運輸組織和安全保障提出更高要求。國鐵集團鄭州局各相關部門協同發力，從機務、物流到車務環節全面升級，全力保障班列運力充足、安全高效。
“總書記來考察讓我們備受鼓舞，更給了我們前行的底氣。”國鐵集團鄭州局鄭州機務段內燃機車司機燕飛感慨道。這位從業20多年的“老鐵路”，自2013年中歐班列（鄭州）開通以來便與這條鋼鐵“絲路”結下不解之緣，負責班列調車作業。
“當前正常情況下需完成六拉六送，相較早期的兩拉兩送或三拉三送，作業量已翻倍。”燕飛告訴記者，工作強度明顯增大，任務更加密集且連續性強。十余年來，他不僅見證了班列線路的延伸、貨源的變化，更親歷了牽引機車的迭代升級——從初期使用的東風7型（DF7）機車，到如今性能更優的和諧系列內燃機車，未來還有望換裝更先進的復興系列內燃機車。
“新型機車操作更便捷、運行更安靜、故障率更低。動力更強，清潔性與穩定性提升，有助于司機專注駕駛，提高作業效率。”燕飛眼中閃爍著期待。他表示，將繼續發揮“老帶新”傳統，把多年積累的經驗傳遞給下一代司機，保障中歐班列（鄭州）工作的連續性與專業性。
在鄭州鐵路物流中心和鄭州車務段，變化同樣清晰可感。“中歐班列（鄭州）從開行最初的每月一趟，發展至如今單日多趟，我們段專門配屬的調車司機也由8名增至16名。”指導司機谷豐收介紹。如今，發貨操作流程全面精簡優化，口岸通行效率顯著提升，調車作業安全管控系統也實現了對道口、脫軌器等關鍵部位的實時預警，為班列安全高效運行保駕護航。
從一條線到一張網，從每月一趟到每日多趟。中歐班列（鄭州）用十余年時間，跑出了中原開放的新速度，也跑出了河南融入世界的新格局。正如燕飛所說：“我們這代司機見證了歷史，還要把經驗傳給下一代，讓中歐班列一直跑下去，越跑越遠。”
黃金通道，造福萬千百姓
線路從無到有，運力由弱到強。十余年間，中歐班列（鄭州）架起了內陸中原與歐洲各國互聯互通、共享共贏的經濟走廊，成為名副其實的“黃金物流通道”。
如今，中國生產的新能源汽車、精密儀器等高端制造產品正搭乘班列加速駛向歐洲市場；與此同時，歐洲的啤酒、美妝、日化等優質商品也源源不斷進入河南百姓的購物車。在鄭州市區多家中歐班列進口商品超市，來自歐洲的各類商品琳瑯滿目，可自由搭配的定制禮盒尤為搶手，成為市民消費的新時尚。
中歐班列的國際物流品牌價值得到全球認可，市場競爭力持續提升。作為共建“一帶一路”的重要旗艦力量，中歐班列（鄭州）已發展成為全國中歐班列中常態化開行最繁忙、運量最大的線路之一。它不僅僅是從鄭州出發的“鋼鐵駝隊”，更是一個連接亞歐的國際物流網絡，正朝著更高質量、更好效益、更加安全的目標堅定前行。
數字是最好的見證。中歐班列（鄭州）自2013年首列開行以來，從月開行1列躍升至日均10列，累計開行超1.8萬列，開行總量和綜合運營能力處于全國第一方陣，成為河南深度融入共建“一帶一路”的核心抓手與硬核支撐。
這不僅是量的跨越，更是質的飛躍。鄭州國際陸港創新賦能，擦亮特色品牌：打造“運貿一體化”“數字班列”“七個率先”等特色品牌，形成可復制推廣的河南經驗；助力鄭州獲批中東部地區唯一中歐班列集結中心、獲評陸港型國家物流樞紐，為河南內陸開放高地建設筑牢平臺底座。
港產融合，深度賦能地方經濟。聚焦河南產業特色，鄭州國際陸港開行新能源汽車、特色農產品等定制專列，深化“班列+”模式，帶動口岸經濟與外向型產業發展，讓“河南造”高效通達全球市場。從最初只出口少量服裝、小商品，到如今新能源汽車、鋰電池、光伏產品“新三樣”成為出口主力，中歐班列（鄭州）見證了河南產業升級的鏗鏘步伐。
從起初的不敢想到如今的敢干敢闖，從“月行一列”到“日行十列”，從單向出口到雙向均衡，從傳統物流到數字賦能，中歐班列（鄭州）正在成為國內大循環和國內國際雙循環的戰略支點。“總書記當年的殷殷囑托，今天我們做到了，而且跑得更遠、跑得更好。”張永恩說。
征途漫漫，奮斗為筆答新卷
十余年過去了，總書記當年的“四連問”，如今有了沉甸甸的答案——從首趟開行至今，中歐班列（鄭州）已構建起“普線+快線+全程時刻表”的多元產品體系，業務遍布全球40多個國家、140多座城市，國內集疏范圍覆蓋全國90%以上省份。2025年，在全國129個開通中歐班列的城市中，中歐班列（鄭州）開行量位居中東部第一、全國第二，正加速成為中部地區擴大對外開放、深度融入“一帶一路”的強勁引擎。中歐班列（鄭州）已從單一歐洲試驗線路，升級為覆蓋歐洲和中亞全域、海陸互補的亞歐國際物流主干通道，前景廣闊。
鄭州國際陸港相關負責人表示，將以永不懈怠的奮進姿態，續寫“鋼鐵駝隊”馳騁亞歐的嶄新篇章，以實干實績回報總書記的關懷與厚望。
國鐵集團鄭州局相關負責人表示，下一步，將繼續深入貫徹落實高質量共建“一帶一路”的絲路精神，深化鐵路基礎設施和規則標準協調銜接，加強安全風險防控，與沿線企業深度對接、廣泛合作，持續打造鐵路國際物流品牌，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發展，為沿線地區經濟繁榮不斷注入新動力。
從駝鈴聲聲到汽笛轟鳴，從中原腹地到世界舞臺，中歐班列（鄭州）正以鏗鏘有力的步伐，在共建“一帶一路”的宏偉畫卷上書寫著屬于河南、屬于中國的精彩篇章。這條鋼鐵動脈，必將承載著更高期待，駛向更加廣闊的未來。
本報記者 張倩 王譯博 董茜
