劉予新在臥鋪檢查旅客行李安全
簽到、接受酒精檢測……農歷正月十二，千里鐵道線上人潮涌動，奔赴四方。晚上6點19分，新鄉至昆山K1149列車即將運行，下午5時許，乘警長劉予新和輔警張顯已走進值班室作好登車準備。這套流程，劉予新已經熟練執行了31年，而今年是他的最后一個春運，再跑5趟車，他就要光榮退休。
寧愿多走一圈多說兩句，也不想影響乘客行程
“大家都看好行李，注意安全，預防電信詐騙，隨身攜帶的物品要放好，謹防扒竊丟失……”新鄉至昆山K1149次綠皮列車運行沒一會兒，劉予新瘦削的身影便出現在車廂，仔細叮囑著乘客看好行李，并不時地檢查大家行李架上的行李是否放好，以免車子啟動時不小心落下砸傷人。
消防器材、攝像頭、配電柜等，也是劉予新上車后檢查的重中之重，確認滅火器壓力、排查設備隱患。隨后，從1號車廂開始逐節巡視，反復提醒旅客防詐騙、防錯拿，這套標準化作業流程，31年，他已刻進了骨子里。“寧愿多巡視一圈，多提醒兩句，也不想讓車上出任何問題，耽誤旅客的行程。”這句常掛在嘴邊的話，是他最樸素的心愿。
這趟單程1000多公里、橫跨豫皖蘇三省的綠皮車，與劉予新相伴多年。春運期間，原本定員120人的車廂，常常擠到180人，超員50%的車廂里，連轉身都格外困難，可劉予新的巡邏從未間斷。“一小時巡視一次重點區段，兩小時全車廂巡視一遍，18節車廂，一節26米，來回一趟就是1公里多。” 他總說自己瘦，擠車還能“占點優勢”，卻沒人看見，這日復一日的穿梭，早已讓他的雙腳磨出了厚繭。
“擠”完18節車廂，也是個體力活
“擠”完18節車廂，也是個體力活。透過劉予新額頭滲出的汗珠，看得出，這不是一個輕松的活。好幾次，他不得不脫帽擦汗，滿頭白發在車廂燈光里格外閃亮。
1966年出生的劉予新，有著一路向前的人生軌跡：1983年投身軍營，1987年進入鐵路系統，1988年穿上警服，先后在新鄉、長垣、焦作3個車站派出所工作過，1995年加入乘警支隊乘務八大隊，從此與列車為伴，一站就是31年。“從1990年就開始干春運，一晃36年了，今年2月就60周歲了，要不延長這4個月，我都已經退休了。” 面對采訪，劉予新的話不多，卻很樸實。談及退休，他笑著說“滿意得很”，可話鋒一轉，又難掩心底的不舍，“干了一輩子，要說沒有不舍，那是不可能的”。
36年值守，劉予新見過太多緊急時刻，也用果敢與擔當化解了無數危機。一次，兩名旅客因抽煙起爭執，一名剛刑滿釋放的旅客突然掏出水果刀刺向對方，千鈞一發之際，正在巡視的劉予新眼疾手快，瞬間奪下刀具、控制住嫌疑人，避免了一場惡性傷害事件。
2024年7月，他發現列車上一名行色異常的孩子，上前詢問得知孩子因學習問題離家出走，他安撫孩子情緒，多方聯系其父母，最終將孩子安全交接至淮南站派出所，與父母團聚。
處置各類案事件，幫旅客解決大大小小的困難，更是劉予新的日常。“遇見人家出門有難處了，咱能幫就幫著，平平安安回家比啥都強。”劉予新說。
扛著生活的壓力，他從未缺席一次值乘任務
劉予新的身體并不好，常年吃藥調理。2013年父親因腦梗引發腦出血臥病在床10余年，2015年母親因心臟病行動不便，岳父岳母也年老體弱、疾病纏身。為了照顧雙方老人，他與妻子長期分居，執乘時將父母托付給保姆，退乘后便立刻趕回家，侍奉父母飲食起居，按摩翻身、擦洗清理，常年超負荷的奔波，讓他已是滿頭銀發。
即便如此，他從未因家事向單位提過任何特殊要求，從未請過一天事假，更未缺席過一次值乘任務。“絕不因家事影響公事”，這是他堅守了幾十年的信念。
還有5趟車，他就要告別堅守31年的乘警長崗位。
“榮譽是對他的最好肯定。”鄭鐵公安處乘務八大隊大隊長王新宏說，跟車的31年來，劉予新一直堅守一線崗位，辦理各類刑事治安案事件30余起，妥善處置旅客糾紛100多起，為旅客解決實際困難300余件，找回遺失財物價值12萬余元，用腳步和汗水守護了2000余趟次列車、近200萬人次旅客的安全旅程。
從青絲到白發，劉予新把最美的芳華留在了平凡的綠皮車上，也見證了鐵路的飛速發展與治安服務的不斷改善。
本報記者 魯燕/文 周甬/圖
《鄭州晚報》版面截圖
