1月9日，冬日的鄭州高新區加飛航院實訓基地內，物流無人機騰空而起，完成懸停、轉向、精準投送等一系列動作。當日，全國首批郵政無人機操控員執照培訓班飛行應用課程正式開啟，82名來自全國各地的郵政快遞員齊聚于此，開啟從“地面騎手”到“空中飛手”的職業蛻變。這不僅是中國郵政布局低空經濟的戰略舉措，更是河南搶占低空經濟新賽道的生動實踐。
作為國家“十五五”規劃重點培育的戰略性新興產業，低空經濟正以年均超20%的增速重塑產業格局。河南錨定2027年500億元產業規模目標，在鄭州、安陽等地率先構建“無人機+應用場景”生態體系。中國郵政選擇鄭州作為全國郵政物流系統無人機培訓基地，正是看中其“交通樞紐+物流中心”的區位優勢，以及加飛航院沉淀10年的多機型教學體系與行業服務能力。
加飛航院院長翟學智表示，此次培訓不只是技能教學，更是為行業打造可復制的人才培養范式。中國郵政計劃2026年培育大量持證“飛手”，形成“培訓—上崗—應用”閉環，為傳統物流轉型提供“河南方案”。數據顯示，無人機配送能讓偏遠地區配送時效提升5倍，單票成本下降40%，在破解“最后一公里”難題的同時，拓展出“空中物流網”的全新想象空間。
此次培訓為期22天，采用“理論+實操+場景”三維教學模式，100余課時涵蓋航空法規、氣象分析、應急處置等12個模塊，還獨創“山區模擬艙”，讓學員在風速、能見度等變量環境中錘煉技能。來自甘肅的“老騎手”學員李建華感慨，自己從蹬三輪走街串巷，轉變為執掌“天眼”規劃航線。培訓現場，學員們或調試設備或操作搖桿，教員通過數據看板實時糾偏，“以戰代訓”的模式確保學員結業即可投入常態化運營。
首批82名學員結業后，將奔赴全國31個省份，在高原、海島、沙漠等復雜環境中搭建無人機配送網絡。翟學智指出，未來“飛手”需兼具物流規劃、數據分析等跨界能力，加飛航院正聯合高校開發AI輔助系統，通過百萬級飛行數據訓練“數字副駕駛”，助力無人機自主應對突發狀況，以“人機協同”模式刷新智慧物流的發展高度。
記者 孫慶輝 通訊員 方寶嶺
《鄭州晚報》版面截圖
