隨著全球新能源汽車產業的快速發展，眾多企業陸續進軍新能源汽車市場，恒大作為一家多元發展的企業，不斷探索高科技產業。自2018年宣布進軍高科技產業以來，恒大在新能源汽車領域連出重拳。
去年9月入股廣匯、閃電收購NEVS，到今年1月份攜手卡耐新能源、科尼賽克，再到此次在電機領域的布局，許家印的造車歷程可謂是落子精準、步步為營。
3月15日的恒大健康（HK.0708）發布公告，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份，后者100%持有荷蘭e-Traction公司股份，擁有國際最先進的輪轂電機驅動技術。
有業內人士指出，控股e-Traction意味著恒大掌握了代表新能源汽車發展方向的輪轂電機核心技術，競爭優勢凸顯。
如此深受業界推崇，被冠以“全球輪轂電機技術領導者”之名的e-Traction到底強在哪？
據了解，該公司成立于1981年，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，擁有6大組合超200項專項技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素。目前e-Traction在荷蘭、中國也均有生產布局。
此外，e-Traction的產品在促進電動汽車企業成本控制和確保產品安全性能方面也獨具優勢。相同里程下，其輪轂電機驅動技術比主流新能源車應用的中央電機驅動節省40%用電，應用其輪轂電機的新能源車，全生命周期節約30%成本。
而通過對能量管理控制的優化，再結合電池管理系統，充分保證了電池和整車的安全性，同時應用其輪轂電機可使汽車重力降低65mm，汽車行駛更加平穩。
由于國際一流的技術水平和出色的實際運行效果，讓e-Traction旗下產品得到了用戶高度認可，自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用。
事實上，自去年開始布局新能源汽車產業以來，恒大接連不斷的大動作讓人目不暇接。但顯然在這背后恒大追求的不是以“速度”，而是“性能”和“品質”。
據了解，恒大入主瑞典知名車企NEVS為造車注入“薩博”基因，并與世界頂級超跑品牌科尼賽克組建合資公司，源自瑞典的北歐工匠底蘊構成了恒大出色的整車研發和生產能力；收購卡耐新能源是為了掌握日本的世界最先進動力電池技術；此次控股e-Traction則是獲得了全球最先進的輪轂電機驅動技術，鎖定在電機電控方面的優勢。
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