黨的十八大以來，習近平總書記多次親臨河南、鄭州視察指導，作出一系列高瞻遠矚、指引航向的重要指示要求，為鄭州明確發展方向、壯大發展勢能、厚植發展優勢提供了根本遵循。鄭州市始終牢記總書記殷殷囑托，堅定不移沿著習近平總書記指引的方向奮勇前進，以積極向上昂揚姿態，推動習近平總書記重要指示精神在鄭州落地生根、開花結果，努力開創鄭州國家中心城市現代化建設新局面，在奮力譜寫中原大地推進中國式現代化新篇章中挑大梁、走在前。
9月的鄭州，天高云闊。鄭州國際陸港鐵路集裝箱中心站內，吊臂起落有序，一列滿載新能源汽車配件的中歐班列緩緩駛出。12年前的一聲汽笛，開啟了一座內陸城市通向世界的征程。
2014年5月10日上午，習近平總書記來到鄭州國際陸港鐵路集裝箱中心站考察。站臺上，一輛開往歐洲的貨運列車整裝待發。總書記走過去和司機等握手。“班列前景怎么樣？在國際貨運中會占到什么比例？比例會擴大到多少？本省貨占多少？”他連問四個問題。在得到班列已實現每周兩班常態化開行、集貨范圍覆蓋國內外的回答后，總書記殷切囑托，希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。
12年過去，當年的殷殷囑托，已化作鄭州聯通世界的“四條絲路”——“空中、陸上、數字、海上”四路協同，推動這座不沿邊、不靠海的內陸城市加速邁向開放前沿。
陸上絲路：鋼鐵駝隊跑出開放加速度
“總書記來考察讓我們備受鼓舞，更給了我們前行的底氣。”中豫港務集團鄭州陸港公司鐵路操作部經理張永恩說。作為中歐班列開行以來的親歷者，他清楚地記得，2014年班列上裝的多是窗簾、輪胎，如今新能源汽車、光伏組件等高附加值產品成了主力。貨物之變，折射的是這條通道十余年間的成長軌跡。
數據印證著這條通道的跨越。2025年，中歐班列（鄭州）開行3417列，開行量連續兩年穩居全國第二，日均開行穩定在10列以上。2026年截至目前，開行2600列，累計開行總量突破20000列。
支撐這一跨越的，是一張越織越密的國際物流網絡。經過十余年發展，中歐班列（鄭州）已構建起覆蓋歐洲、俄羅斯、中亞、東盟和亞太的“二十九站點、十口岸”國際物流網絡，運營網絡遍布歐盟、俄羅斯、中亞、東盟等地40多個國家140多個城市，形成境內外“1+N”多樞紐格局。
開行初期，出口以輪胎、鋁材等低附加值貨物為主，如今貨種升級為新能源整車、光伏、工程機械、智能裝備等高附加值產品；回程穩定進口木材、糧油、肉類、紙漿，雙向貨源均衡度全國領先。
通道暢，則產業興。依托陸港場站、保稅倉儲、整車口岸等硬件，鄭州吸引物流、倉儲、供應鏈、跨境電商產業集群集聚，形成“以運帶貿、以貿促運、運貿一體”的良性發展格局。常態化開行煤機裝備、新能源汽車、冷鏈農產品定制專列，服務河南裝備制造、汽車、食品加工優勢產業出海。開行鄭州宇通專列、鄭煤機整車專列等特色化產業班列，助力上汽在泰國、印尼、印度設立海外整車工廠，宇通在哈薩克斯坦、巴基斯坦、埃及等十余個國家開展本地化組裝。截至目前，中歐班列（鄭州）累計服務企業超12000家。
從一條線到一張網，從每月一班到日行十班，從“過境流量”到“產業留量”——十余年間，中歐班列（鄭州）跑出了一條內陸城市通向世界的“鋼鐵絲路”。
空中絲路：雙樞紐架起全球貨運網
客運航線密集通達、全貨機班次高效穿梭、物流產業鏈加速集聚、航空文旅深度融合落地……今年以來，鄭州機場持續發揮航空“雙樞紐”優勢，加密航線網絡、創新聯運模式、深化航文旅融合，樞紐輻射能級持續提升。前7個月，鄭州機場完成旅客吞吐量1668.8萬人次，其中國內客流1618萬人次、國際及地區客流超50萬人次。
貨運是鄭州航空樞紐的核心優勢。依托中豫航空集團專業化運營，鄭州機場持續做強“空中絲綢之路”核心通道，穩固其在全球航空貨運版圖中的關鍵支點地位。鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”是鄭州航空貨運發展的重要支撐，以鄭盧合作為標桿，中豫航空將“雙樞紐”模式加速向全球復制推廣——鄭州—吉隆坡“雙樞紐”合作已寫入《中馬聯合聲明》，沙特、墨西哥、埃塞俄比亞等地的“雙樞紐”建設加快推進。
航空運力與航線網絡持續擴容。年內鄭州新引進3家全貨運航空公司，新增6條國內外貨運航線。空空中轉貨量超1.7萬噸，“空高聯運”模式入選自貿試驗區制度創新案例，聯運貨量同比增長86%。兩座前置貨站順利投運，已保障貨量超5100余噸，有效壓縮通關時效、降低企業物流成本。截至7月底，鄭州機場已開通客運航線195條、通航城市113個，覆蓋12個國家；開通全貨機航線52條、通航城市53個，通達26個國家，客貨并舉、干支聯動、多式聯運、航文旅融合的發展格局持續成型。
貨運之外，客運同樣繁忙。作為盧森堡直飛亞洲的首條專屬客運航線，鄭州—盧森堡直航終結了兩地無直飛客運的歷史。上座率穩步提升，2026年第一季度同比增長19%。從貨運聯通到客運直航，從經貿合作到文旅交流，鄭盧直航已成為便利民眾出行的空中通道、助力務實合作的商務平臺、促進民心相通的友誼橋梁。
鄭州機場客貨并舉、內外聯通、業態升級、創新賦能，空中絲路通道越拓越寬、樞紐能級持續躍升，持續為中部對外開放、河南經濟高質量發展注入強勁航空動力。
數字絲路與海上絲路：制度創新打通出海新通道
“數字絲綢之路”是鄭州以制度創新突圍的另一條通道。2014年首創的保稅備貨監管模式被賦予“1210”代碼在全國推廣，鄭州由此成為跨境電商“1210”監管服務模式的誕生地，該模式被世界海關組織收錄為全球跨境電商參考監管范式。2025年，鄭州市跨境電商交易額達1600億元，穩居全國第一方陣。鄭州持續走在跨境電商制度創新前列，受到世界貿易組織、世界海關組織的關注與認可，作為典型案例向全球宣介。
不沿邊、不靠海的鄭州，同步通過鐵海聯運打通通江達海的“出海口”。“鐵海直運”模式于2024年4月在河南率先落地，企業可在鄭州完成報關查驗手續，貨物清關后直達沿海港口裝船。目前已常態化開行鄭州至青島港、寧波港、連云港、天津港4條線路，實現“一次申報、一次查驗、一次放行”。2025年度鐵海聯運完成約6萬標箱，同比增長約20%。
從2014年到2026年，12年。12年前，總書記在鄭州國際陸港站臺上連發四問，殷切囑托建成“連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐”。12年后，河南中歐班列累計開行突破20000列，鄭州機場貨郵吞吐量邁入全球百萬噸級俱樂部，跨境電商交易額穩居全國第一方陣，鐵海聯運打通四個主要出海港口——“空陸數海”四條絲路在鄭州交會延伸，內陸腹地變身開放高地。
向東，鐵海聯運通江達海；向西，中歐班列直達歐洲；向上，空中絲路連接全球；向云端，數字絲路聯通世界。從一條線到一張網，從內陸腹地到開放前沿——12年前的囑托，已化作這片土地上最堅實的足印。
記者 王譯博 董茜 張倩 文 李新華 馬健 圖
