“我從嵩山路中原路口路過時，發現路口增設了非機動車左轉道、右轉專用道，中間用塑料彈力警示桿隔開，左轉方便多了！大家可直接斜行到對角路口，這以前是不可能的。”7月14日，市民宋先生向“鄭在辦”反映了新發現。
7月15日上午10時許，在鄭州市嵩山路和中原路交叉口西北角，由北向南的非機動車道，中間用塑料彈力警示桿，隔出左轉專用道和直行加右拐道，對面的信號燈也專門設有非機動車信號燈。
路口執勤的交管二大隊民警介紹，這個路口設置非機動車專用道有4天了，處于試用推廣階段。它最大的好處是從西北角到東南角，不再像以前先到路南，再去路東，現在一步到位。非機動車道內用白色實線分割出獨立左轉車道，地面噴涂自行車+左轉箭頭，路口中央施劃左轉導向虛線，配套非機動車左轉專屬信號燈。
民警介紹，鄭州交警在鄭州主城區主干道、商圈路口推行非機動車左轉專用道、右轉獨立專用通道，并配套專屬信號燈，屬于交通精細化微改造，解決電動車與機動車混行搶道、事故多發的痛點。
這兩類專用車道中，一是非機動車左轉專用道，騎行人一次過街模式，是鄭州特色，最大優勢是綠燈可一次性直接左轉過街，不用傳統“先直行過馬路、再二次等燈左轉”，大幅縮短等候時間；紅燈需在左轉停車線后排隊，禁止越線搶行 。路口增設左轉待轉區，拓寬非機動車蓄車空間，避免左轉電動車擠占直行通道。
另外還設有非機動車右轉專用獨立通道，路口進口道右側，用彈力隔離柱、實線單獨隔出右轉通道，和非機動車直行車道物理分離，不與直行電動車、右轉機動車交叉沖突 。
改造前，右轉電動車被直行車流堵死；機動車右轉容易和直行電動車剮蹭，高峰路口擁堵、事故頻發。改造后，右轉非機動車走獨立通道直接轉彎，無需穿插直行車群；同時減少機動車右轉與非機動車的交匯沖突。配套升級有非機動車分向智能信號燈，搭配LED動態指示屏，高峰自動調整直行、左轉綠燈時長，分道、分燈管控，各行其道。
交警部門表示，中原區還處于推廣階段，估計馬上會在市區主干遁、商圈密集路口等增設，交警提醒非機動車騎行者：
1.左轉電動車提前駛入左轉專用道，不要臨近路口臨時變道；
2.無專用左轉道的老路口，仍執行二次左轉規則；
3.右轉專用通道僅限右轉非機動車，直行車輛禁止占用；
4.嚴格跟隨非機動車專屬信號燈通行，不參照機動車信號燈。
記者 徐富盈 文/圖
