“快看，那架飛機下面掛的是激光雷達！”5月21日下午，鄭州上街機場停機坪上，幾架涂裝著“航空物探”“人工影響天氣”字樣的固定翼飛機和直升機一字排開。華北水利水電大學“智能時空信息工程”微專業的20多名學生，正圍在一架真機前，聽工作人員講解GPS定位、數字高程模型和實時糾偏算法。
這不是普通的參觀，而是一堂真正“飛”起來的課。
把課堂搬到上街
為什么要把課堂搬到上街？這個疑問，在同學們走下大巴的第一時間就有了答案。
上街區，鄭州國家通航示范區所在地——河南低空經濟的主陣地。59家通航企業、176架機隊規模，制造、運營、服務全產業鏈在這里交織成網。就在不久前，全球最大貨運無人機“長鷹-8”剛剛從這里首飛成功。
“我們教的不是飛行本身，而是讓飛行更安全、更聰明的時空智能技術。”帶隊的專業老師指著遠處的塔臺說，“這些技術如果只在教室里講，學生很難理解它如何驅動一個產業。”
在通航大廈觀看宣傳片時，學生們看到的不是簡單的“飛上天”，而是航空應急救援、無人機物流、低空文旅等一系列真實場景。農業水利工程專業大二學生楊斌盯著屏幕出了神。他原本以為，無人機跟自己的專業沒什么關系，“頂多就是打打農藥”。但當工作人員講到低空遙感如何用于水土監測、農田運維、現代農業水利建設時，他一下子坐直了身子。
“原來時空智能技術，可以幫我‘看見’整片農田的健康狀況。”楊斌在筆記本上飛快地記著。
停機坪上的實景教學，更像是一場“技術考古”。工作人員拿起一個航空植保的設備模型，順著時間線講起了故事：最早是依賴跑道的有人機，后來是能靈活轉運的直升機，再到現在精準高效的智能無人機——每一步迭代，背后都是時空信息感知技術從“輔助”到“核心”的躍升。
打通高校與產業之間最后那堵墻
“你看，以前飛機飛過去，只知道大概位置；現在無人機搭載激光雷達，能精確到厘米級的作物高度、病蟲害分布。”工作人員一邊說，一邊在平板上調出一張農田三維點云圖。同學們湊過去，發出一陣驚嘆。
這堂課的特別之處，不僅在于“真機真場景”，更在于它打通了高校與產業之間最后那堵墻。事實上，上街區近年來一直在做一件事：把高校的實驗室“搬”到通航示范區來。哈爾濱工業大學鄭州研究院、西北工業大學……一批高校的科研資源已經在這里落地。系統化的航空科普、高校實習、科研轉化，形成了一條從“認識航空”“研究航空”到“服務航空”的完整鏈條。
“每年光是航空科普研學，我們就要接待上萬人。”一位示范區工作人員笑著告訴記者，“但像今天這樣，帶著專業問題來‘解剖’產業的，才是我們最需要的。”
返程的大巴上，同學們討論了一路。有人翻拍的照片里，是飛機蒙皮上反射出的夕陽；有人筆記本上，畫滿了從GPS到激光雷達再到AI算法的技術鏈。
本報記者 謝鵬飛
通訊員 郅文倩
