桐柏路是西區南北走向的一條主干道，沿線分布有學校、醫院、大型商圈、大型社區等眾多單位，人員密集、車流量大。為提升桐柏路的通行效率，鄭州公安交管二大隊在交通科技大隊和勤務八大隊的大力支持下，多措并舉，打通關鍵節點，取得初步成效。
桐柏路農業路西口
5月10日上午10時許，記者來到該路口。此時西向東，原來的第二，左轉車道比變更為直行。西向東車輛有條不穩的通行。
現場的交管二大隊民警介紹，幾年來，這個路口西向東原有兩個左轉車道和三個直行車道，經過長期觀察和市民反映的情況，左轉的兩個車道向北，是開元小區和銀镕小區，以及五龍口附近的居民，再向北就是鐵路線，小區相對較少，左轉的車輛也較少。而西向東是主干道車輛相對較多。二大隊在掌握大量現場通行的數據后，將其中第二條左轉車道變更為直行車道，解決了西向東直行車輛紅燈等候時排隊長的問題。
路口東北角飯店老板劉先生說，這一更改，通行效率明顯提高。
金水路農業路交叉口東口
原有四條直行車道和一條左轉車道，現將左側第一條直行車道變更為左轉車道，并施劃左轉待轉區，解決了該路口左轉上桐柏路車輛排隊過多的情況。現場市民牛先生告訴記者，金水西路和原金水路打通后，居住在金水區和東區的居民，到中原區政府(桐柏路中原路口)附近上班的人，多走這條從金水西路左轉去桐柏路的。這條行進路線，之前僅有一條左轉道，的確不夠用，經常造成等待左轉的車輛兩個信號等也不一定能過去。這次二大隊及時增加了左轉車道，通行效率比之前好多了。
桐柏路棉紡路交叉口
二大隊四中隊的李警官介紹，桐柏路棉紡路北口北向南右轉車輛相對較少，而南向車輛偏多。遇到這一現實情況，交警及時將北口原來右轉車道變更為右轉加直行車道，緩解北向南直行壓力。再加上一個月前交管二大隊已在此專門設立了非機動車停車區之后，右轉效率更是有所提高。
桐柏路汝河路口
交管二大隊一中隊中隊長潘亞文介紹，此路口有下穿隴海路的隧道，所以北向南地面的行車突然變窄，北向南方向原來第三車道為左轉車道，該路口道路狹窄且車流量大，附近又是中原區的凱旋門、探十里等商圈，左轉向東車輛和掉頭向北車輛，高峰期轉彎不暢，容易引起四個方向擁堵，一旦下雨附近又常常積水，更是亂成一鍋粥。現將路口北向南左轉取消，左轉和掉頭車輛需到淮河路口進行，淮河路口路面寬敞，且有兩個左轉車道，能夠滿足車輛通行需求。
“這樣一改，此路口的交通狀況會馬上改觀，而此處的積水點改造也剛剛完成。相信接下來汝河路桐柏路口將不會再發生之前的密集擁堵現象。”潘亞文說。
桐柏路長江路口
此路口西向東方向是，進入三環之內的重要入口，原來各有三條直行車道和一條左轉車道。但是西三環的左轉車道是直接拐入三環的，車輛比較多，往往左轉的車道排成長長的車隊，不少投機的駕駛員在左轉車道的左側，逆行沖過后強行搶道左轉，非常危險，目的就是能提前左轉，否則就要等兩三個紅綠燈。現將兩個路口左側第一條直行車道變更為左轉車道，并施劃左轉待轉區，解決了這兩個路口左轉上桐柏路車輛排隊過多的情況。
居住在湖光苑小區的市民史先生還向交警提出一條建議，長江路西三環橋下主道上高架，在BRT站臺北被封死，無法上橋，給駕駛員造成很大不便。應該象西三環淮河路口一樣，在BRT站臺北設一個開口直接上高架。
交管二大隊辦公室副主任李冰介紹，他們大隊各轄區中隊，根據桐柏路沿線的車流量情況，區分早晚高峰期、平峰期以及夜間進行信號燈配時方案調整，使途經車輛不等燈或少等燈，切實提高通行效率。
桐柏路棉紡路王府井購物廣場南側區域開辟出一塊新的非機動車停車區，有效緩解了停車位不足的困難。目前，棉紡路北側非機動車亂停亂放的現象已得到根本改善，有力保障了該路口的安全與暢通。
桐柏路市中心醫院門前，機動車亂停亂放不僅影響了桐柏路的通行，更影響了急救車輛的進出。二大隊在該路段設置崗位，采取流動巡邏和固定崗位相結合的方式進行勸離和執法，保障該路段的通行秩序和急救車輛的通行順暢。
交管二大隊相關負責人介紹，通過多措并舉和微改造，桐柏路的通行效率得到提升。民警提醒市民注意標志標線變化，交警也將持續加強路面巡邏，確保道路安全暢通。
記者 徐富盈 通訊員 李冰 文/圖
