“右轉機動車視線容易被擋，這兩個月我就碰到過兩次剮蹭事故。”近日，市民付女士反映，眾意路由北向南方向右轉車道設計不合理，紅燈期間，直行車等候時車頭太靠前，容易遮擋右轉車輛視線，導致右轉機動車無法觀察由東向西行駛的非機動車，存在安全隱患，建議優化車道、增設警示設施或調整停車線。
車道“齊頭并進”，右轉易現盲區
3月24日下午16點，記者到現場探訪看到，眾意路由北向南方向共5條車道：左轉1條、直行3條、右轉1條，與一些路口右轉車道與直行車道略有傾斜不同，這里直行車道與右轉車道完全處在同一水平線上，等候紅燈時車輛“齊頭并進”。
記者觀察發現，路口僅設有左轉和直行信號燈，無右轉專用信號燈，紅燈期間直行車輛等候，右轉車輛可隨時右轉通行。當直行車輛停在停止線等候時，車身容易遮擋右側右轉車輛駕駛員的視線，難以觀察到由東向西行駛的非機動車和行人，形成視線盲區，存在一定安全風險。不少右轉車輛經過此處時，只能緩慢試探通行，遇到非機動車密集時，需要反復停車觀察。
市民建議：調整停車線，留出觀察空間
“這里居民區較集中，早晚高峰車流量比較大，有必要消除安全隱患”付女士建議，希望相關部門能對路口進行優化：一是將直行車停止線適當后移，讓直行車輛不遮擋右轉視線；二是增設警示標志，提醒駕駛員注意盲區；三是優化車道標線，讓停車線整體向右前方傾斜，讓右轉車輛能更清楚觀察橫向來車。
“只要錯開半個車頭的距離，駕駛員就能看清由東向西的非機動車，安全很多。”付女士說。
隨后，記者將市民反映的問題和建議反饋給鄭州市公安交通管理部門。工作人員表示，會安排專業人員到現場查看，對市民提出的建議進行實地調研，結合路口實際流量、通行條件和市民訴求，研究合理的優化方案。
記者 張玉東 文/圖
