育兒補貼申領倒計時 快來看看你能領多少
12月3日，記者從省衛生健康委獲悉，首次育兒補貼申請進入倒計時，提醒符合申領條件的育兒家庭及時在12月31日截止日期前完成申請，逾期將視為自動放棄。
按照《河南省育兒補貼制度實施方案》規定，符合法律法規規定生育或收養的具有河南省戶籍的3周歲以下嬰幼兒，自2025年1月1日起發放育兒補貼，至孩子年滿3周歲。
具體來說，2025年1月1日及以后出生的嬰幼兒，首次申請需在嬰幼兒出生當年或次年提出，之后連續兩個年度還需分別提出續領申請。例如，嬰幼兒在2025年出生，首次申請可以在2025年或者2026年進行，然后在之后的連續兩個年度分別提出續領申請。
2025年1月1日前出生，且未滿3周歲的嬰幼兒，按應補貼月數折算計發補貼。其中，2022年出生的嬰幼兒可申領1次育兒補貼，并且必須在2025年12月31日前提交申請。2023年出生的嬰幼兒可申領2次補貼，分別在2025年和2026年提出申請，2025年申請須在今年12月31日前完成。2024年出生的嬰幼兒可申領3次補貼，分別在2025年、2026年、2027年提出申請，2025年首次申請同樣須在今年12月31日前完成。
育兒補貼執行現階段國家基礎標準，按年計發，符合條件的嬰幼兒按每孩每年3600元標準一次性發放。育兒補貼免征個人所得稅。
育兒補貼申請以線上渠道為主，申領人可通過支付寶、豫事辦“育兒補貼”小程序，登錄育兒補貼信息管理系統進行線上申請。線下申請人，也可攜帶嬰幼兒出生醫學證明、戶口簿等基礎材料，前往嬰幼兒戶籍所在地鄉鎮（街道）服務窗口現場辦理。
本報記者 王紅
能否搭載兒童？ 必須安裝金屬鞍座？
電動自行車 新國標熱點解答
12月1日，新修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》實施過渡期正式結束，符合新標準的電動自行車正在陸續投放市場。
“超速斷電”會否影響交通安全、新標準是否要求安裝金屬鞍座、新標準實施會導致門店大面積關閉嗎……針對上述社會關切，記者采訪了該標準主要起草單位中國電子技術標準化研究院的專家。
超時速25公里斷電？專家：不會
近期，部分網友認為新標準關于時速25公里“超速斷電”的要求會導致高速行駛時出現急剎車、影響交通安全問題。
“這是對標準條款的錯誤理解。”中國電子技術標準化研究院安全技術研究中心副主任何鵬林介紹，本次實施的新標準維持了2018版標準中有關電動自行車最高設計車速不得超過時速25公里的規定，增加了車速超過時速25公里時電動機應停止提供動力輸出的要求，“這不會導致車輛正常行駛時突然剎車”。
何鵬林分析，因為受電動機的功率、轉速等參數限制，電動自行車在平直的道路上依靠自身動力行駛時速度不會超過時速25公里；即使在連續下坡等特殊場景下車速能夠短時超過時速25公里，此時電動機只是不再繼續為車輛提供助力，但不會緊急制動，車輛將繼續向前滑行，騎行人可通過操作剎車等方式控制車速；當車速下降到低于時速25公里后，電動機會再次恢復動力輸出。
“這一條款是在前期大量實驗數據的基礎上科學制定的，能夠有效確保行駛的流暢性和騎行人的安全。”何鵬林說。
不禁止帶小孩，可安裝兒童座椅
目前，部分新上市的電動自行車沒有設計后座，是否因為新標準禁止電動自行車帶小孩？
何鵬林表示，新標準的指標與能否搭載兒童并無直接關聯。按照道路交通安全法的有關規定，各省、自治區、直轄市人民政府根據當地實際情況制定非機動車載人的有關要求。目前，我國絕大部分省份均通過地方立法的形式明確了電動自行車不允許搭載成年人，但部分地區允許搭載一名兒童。
何鵬林進一步解釋說，為防止電動自行車非法搭載成年人，2018年修訂發布的《電動自行車安全技術規范》規定車輛鞍座長度不應大于350毫米，本次實施的新標準并未修改該指標。同時，新標準也充分考慮了搭載兒童的使用場景，有此種需求的消費者可通過在后衣架等位置安裝兒童安全座椅的方式解決。
據悉，當前通過3C認證的大部分新標準車型均可以安裝兒童安全座椅，此類產品已在各電動自行車門店大量上市銷售。有部分車型由于產品定位或目標客戶群體需求不同，未預留安裝兒童安全座椅的空間。
并未要求電動自行車安裝金屬鞍座
近日，部分自媒體發布了符合新標準車輛安裝金屬材質鞍座的視頻。新標準是否要求電動自行車安裝金屬鞍座？
據悉，本次實施的新標準并未要求電動自行車安裝金屬鞍座。相關條款規定，彈性軟墊材料（如座椅內填充發泡材料等）應符合GB 38262—2019中表2彈性軟墊材料的燃燒特性要求。滿足防火阻燃要求的發泡座椅即能夠符合標準規定。
何鵬林解釋說，制定此條款的目的是減少座椅的著火隱患，降低火災發生時的危害程度。目前絕大多數通過了3C認證并上市銷售的新標準車型均使用發泡材料座椅，能夠達到防火阻燃要求，也保證了用戶的騎行體驗。
“網上流傳的采用金屬鞍座的電動自行車，只是極個別案例。此種產品不符合消費者使用需求，缺乏實用性，難以被市場接受，甚至不排除是部分自媒體為吸引流量炮制出的不實信息，請網民不要被此類消息誤導。”何鵬林說。
鼓勵電動自行車 安裝后視鏡
新標準是否禁止電動自行車安裝后視鏡？何鵬林介紹，本次實施的新標準提到，鼓勵電動自行車安裝后視鏡。同時明確在測量整車高度和寬度時無需將后視鏡及連接桿的尺寸計算在內，為企業設計和安裝后視鏡留足了空間。有部分車型出于車輛外觀等方面考慮未安裝后視鏡，消費者可根據日常出行需求自行選擇相應的車型。
針對新標準實施會導致門店大面積關閉的擔憂，據何鵬林觀察，全國絕大部分電動自行車銷售門店均正常營業，有現車供應，能夠有效滿足消費者的購車需求。僅有個別地區、少量門店出現暫停營業的現象，可能是經營策略調整導致，不會影響新產品的有序供應。
記者了解到，本次修訂的新標準已于9月1日正式實施。9月1日以來，全國電動自行車生產企業均已不再生產舊標準車輛，正全力開展新標準車輛設計生產。截至目前，全國已有30多個主流品牌企業的近600款車型通過了3C認證，產能逐步提升。
據新華社北京12月2日電
鄭州開展電動自行車專項督查
以“二手車”為幌子 售賣舊標車將嚴查
2025年12月1日起，按照《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2024）要求，不符合新國標的電動自行車全面禁售。為確保新規落地見效，嚴厲打擊違法違規經營行為，切實保障群眾出行安全，近日，市市場監管相關負責人帶隊，對我市電動自行車批發市場和集中銷售區域進行專項督導檢查。
本次督導檢查重點圍繞三項任務有序展開：
1.重點核查在售電動自行車是否符合新國標要求，嚴格查驗車輛是否取得3C認證，逐一核對認證證書信息與車輛實際型號、關鍵參數的一致性，杜絕認證不符、“證車不一”的不合格產品流入市場。
2.全面排查舊標車輛庫存清理情況，針對過渡期內未售罄的舊標車輛，核查是否已按規定停止銷售，嚴禁商家違規囤積、變相售賣不符合新國標的產品。
3.在檢查過程中同步開展新國標宣傳解讀，面對面向經營者講解核心條款內容，督促經營者切實履行主體責任，自覺抵制并拒絕銷售不符合標準的電動自行車。
經查，各門店均未發現違規銷售舊國標車輛行為，新國標車輛正陸續上架以滿足消費者需求。
督導組要求各經營單位要嚴格履行主體責任，嚴格執行進貨查驗制度，健全進銷貨臺賬管理；嚴禁以任何形式銷售舊國標車輛，同時加快新國標車輛備貨，以滿足消費者多樣化需求；強化宣傳引導，在經營場所醒目位置張貼消費提示海報，懸掛電動自行車質量安全信息公示牌，并嚴格落實分區銷售要求。
下一步，全市市場監管部門將深入推進電動自行車安全隱患全鏈條整治行動，持續加大執法力度，對各類違法行為“零容忍”，從嚴查處違規銷售未經3C認證、不符合國家標準、非法改裝拼裝、以“二手車”為幌子非法兜售舊標車等違法行為。此外，通過線上線下多種渠道普及新國標知識，曝光典型違法案例，引導經營者合規經營、群眾安全消費，切實筑牢電動自行車質量安全防線。
記者 李愛琴
河南首批23個星級充電站授牌
覆蓋鄭州、漯河、焦作、平頂山等城市
12月2日，第二屆中國中西部充電站建設運營生態大會暨2026中西部光儲充換電產業博覽會新聞發布會在鄭州召開。作為發布會的核心環節之一，河南省首批電動汽車充電站星級授牌儀式備受矚目，標志著河南省充電基礎設施建設正式邁入標準化、品牌化、規范化發展的新階段。
此次星級充電站評選是河南省貫徹落實國家高質量充電基礎設施體系建設政策精神的重要舉措，由5A級社會組織、全國先進社會組織河南省新能源商會牽頭，聯合省內外充電設施制造、投建運營、計量檢測及金融機構等多方力量，共同制訂《河南省電動汽車超級充電站建設運營指導意見（試行）》和《河南省電動汽車充電站星級評價細則（試行）》，并由河南省充電產業聯盟于2025年3月正式發布實施。
據了解，評選工作自今年4月啟動以來，遵循“企業自愿申報、免費評價、分批實施”的原則，經過專家組嚴格的資料評審與現場核驗、名單公示等環節，最終確定首批23個星級充電場站名單，其中五星級充電站6個、四星級15個、三星級2個。此次授牌的星級充電站覆蓋鄭州、漯河、焦作、平頂山等多個城市，涉及特來電、華為、盛弘、易事特、許繼、旭電通等省內外知名設備品牌，將為廣大新能源車主提供權威的充電選擇參考。此次評選旨在通過樹立標桿示范，推動全省充電基礎設施服務水平全面提升，引導行業從價格競爭向服務競爭轉型。
此次星級授牌儀式作為生態大會前期重要活動，既是對河南省充電基礎設施建設成果的集中展示，也為后續大會的召開奠定了堅實基礎，提供了光儲充換電站示范樣本。
記者 成燕 徐剛領 孫婷婷
無需外接電源線 一個遙控器搞定
“U盤”一插 輕松看有線電視
你是否曾為客廳里雜亂的電線與設備、桌上擺放的幾個遙控器而煩惱？看電視時，是否需要在機頂盒遙控器和電視遙控器之間反復切換？這一困擾許多家庭的問題，如今有了全新的解決方案。
12月3日，在河南廣電網絡“4K超高清煥新季”媒體活動中，一款革新性的產品——廣電插入式微型機頂盒正式亮相，標志著有線電視體驗迎來一次“輕盈革命”。
活動現場，中國廣電河南公司工作人員展示了這款新產品。與傳統意義上笨重、需要獨立電源和復雜連線的機頂盒完全不同，新產品僅有U盤大小，無需外接電源線。用戶只需將其直接插入電視機的HDMI（高清多媒體接口）和USB口，即可完成物理連接。
“它最大的特點就是‘去繁就簡’。”工作人員介紹。設備體積的極致縮小，從根本上解決了傳統機頂盒占地大、各種連接線雜亂交織的問題，讓客廳環境更加整潔。
更令人稱道的是操作上的簡化。隨設備配備的是一個“三模通用遙控器”。憑借它，用戶可以同時控制電視機和機頂盒的所有主要功能，實現“一個遙控器控全局”。從此，開機、換臺、調節音量、切換信號源等操作無需在兩個遙控器間來回倒手，徹底告別了“選擇恐懼”，極大提升了觀看便捷性，尤其對老年人和兒童更加友好。
據介紹，12月1日起，河南廣電網絡正式在全省范圍內全面啟動廣電4K超高清插入式微型機頂盒的部署工作。電視回歸簡單，或許就從這枚“U盤”開始。
記者 張玉東
扶手穿“毛衣” 座椅鋪棉墊
坐B3路公交，你“暖”到了嗎？
入冬以來，鄭州街頭寒意漸濃。但在鄭州公交B3路的一臺公交車上，卻有著別樣的溫暖。車廂內的金屬扶手不僅套上了五彩斑斕的“毛衣”，座椅上還鋪上了厚實的棉墊。連續8年，每到冬季，B3路車長周海燕都會讓10米車廂溫暖繼續。“您好，歡迎乘坐B3路公交車，請您先下后上。”12月3日上午9時許，當乘客在航海東路公交站踏上這輛B3路公交車時，瞬間被車廂內的暖心布置暖到了。車廂內的金屬扶手上，是整齊纏繞的柔軟毛線，像是被穿上了一件厚厚的“毛衣”；而座椅則鋪上了素雅柔軟的棉墊，像極了一張細致柔軟的“小棉被”。
據周海燕介紹，這些“暖心裝備”并非裝飾，而是自己利用業余時間一針一線纏繞和縫制而成的。從挑選毛線的顏色與質地，到精心設計纏繞的方式和棉墊的尺寸，周海燕都力求讓乘客在寒冷的冬日里感受到公交車廂里的貼心溫暖。這些“暖心裝備”，不僅抵御了冬日的嚴寒，更傳遞了10米車廂里的溫情與關愛。
“踏入公交車廂的那一刻，盡管車廂內已開啟了空調，但當我目光觸及這些小棉墊時，內心瞬間涌起一股暖意。毛茸茸的扶手，軟綿綿的坐墊，令人倍感溫馨，非常感謝車長的細心與周到。”乘客李女士說。
“堅持八載，溫暖繼續！當看到乘客滿意的笑容，我頓時感到自己的所有努力都非常值得。愿車廂內的‘小棉被’，能夠化作乘客冬日里的一份溫暖陪伴，讓每一次出行都充滿家的溫馨。今后，我會繼續用這份堅持，為更多人送去寒冬里的暖意，讓10米車廂成為傳遞愛與溫暖的流動港灣。”周海燕表示。
記者 張倩
中封山上一側柏 詩成河洛水俯瞰帝王陵
“縈帶二川河洛水，寂寥千古帝王陵。”
1000年前，當北宋文學家晏殊經過鞏縣（今鞏義）西門周襄王廟寫下這首詩時，距離他20公里的中封山臥龍崗上，一棵側柏樹苗正在迎風舒展著身軀。
今天，當年的小苗已經長成參天古樹，它樹干粗壯遒勁，翠綠的枝葉在藍天的映襯下更顯生機蓬勃。
站在樹下向西北望去，伊洛河與黃河交匯處煙霧縈繞，眼前的情景和晏殊的詩句何其相似。只不過，如今被人稱道的千古帝王陵，不再是邙山的周代王陵，而是位于鞏義西南的北宋皇陵。
這棵側柏，好像時空中的一個坐標，將詩歌、王陵、河水與時光緊密地編織在了一起。
石上生靈
“它能長成這樣，可真不容易。”站在千年側柏樹下的李西軍對我們說，“從外面看這是一座土坡，其實下面全是石頭。”
今年60歲的李西軍是竹林鎮人，他還記得自己小時候這棵側柏的樣子，“古樹的根就扎在石頭縫里，它的長勢也沒有現在這么好，不過，那時候我們都知道中岳廟里有棵老柏樹，爬山的時候一眼就看到了。”
古樹所在的中岳廟，也叫中王廟。和登封的中岳廟不同，它有著自己的故事。相傳，周襄王年間朝閣大亂，襄王前往此處避難，其歸位后，在避難之地建廟以供養中岳大帝，即為竹林鎮的中岳廟。
“這里是臥龍崗，據說漢武帝曾在此歇身。以前，這里曾經有3柏12色（shǎi），就是3棵側柏，12棵五角楓。”竹林中岳廟負責人劉建新說，“不過，其他的樹早已經不在了，只有這棵側柏留了下來。”
這棵石頭縫中長出的側柏，盡管生長環境如此惡劣，但依然倔強地向上生長。側柏靠著強大的水平根系牢牢地抓著大大小小的石頭，不斷汲取著水分和養分。它的樹干曾遭受損害，長出了一個大大的樹瘤，愈合了曾經的創傷；它的枝葉向著天空伸展，仿佛在向世界宣告著它的不屈與頑強。
這棵經歷無數風雨的側柏，也是幸運的，20世紀80年代，人們已經開始對它進行保護。“這上面的土就是那個時候堆上去的，有了土壤之后，人們又在古樹周圍建了樹池，更有利保持水土，這幾年，側柏長勢也越來越好了。”李西軍笑著說，“我經常見它，具體長高了或者長粗了沒有，我看不出來，不過，它的枝葉確實比以前繁茂得多了。”
古樹所在的中封山和附近的長壽山是觀賞紅葉的好去處，每到秋季，漫山遍野的黃櫨葉子和橿子櫟構成了一幅色彩斑斕的畫卷。而這棵四季常青的側柏，就像一位沉默的長者，見證著色彩的更迭與歲月的流轉。
站在千年側柏樹下，向南是連綿的群山，向北望去，河洛匯流依稀可見。“縈帶二川河洛水”，晏殊的詩句在這里被具象化了。
守望河洛
“正北方就是雙槐樹遺址，河洛古國的所在地。”劉建新帶我們來到古樹西邊的平臺上，指著北方說，“從這里還能看到古國的祭祀臺遺址。”
我拿起手機在地圖上搜索，果然這里距離雙槐樹遺址直線距離只有十幾公里。5000多年前，我們的先民向南眺望時，中封山上還沒有中岳廟，也沒有這棵側柏，他們看到的也許是一片蒼茫的原始山林。
側柏卻見證了雙槐樹遺址發掘的整個過程，從1984年開始，在不斷的考古挖掘中，夯土宮殿、“北斗九星”遺跡、大型祭臺和牙雕家蠶等被發現，一座河洛古國漸漸揭開神秘的面紗。
而生長于北宋年間的晏殊，對此一無所知。更讓他想不到的是，他詩中的“寂寥千古帝王陵”也成了北宋皇陵的真實寫照。晏殊所在的北宋，有“七帝八陵”修建于鞏義，前后經營達160余年，如今，這些帝陵只留下一片寂靜與滄桑。
“西北方向就是鞏義市區，宋陵還要往南一點。”李西軍對我們說，“這邊海拔800米左右，算是附近的一個高點了。這幾年，許多戶外愛好者來這里登山，這里是一個很好的觀景臺，可以一邊欣賞古樹，一邊眺望鞏義周邊。”
古樹就在這里俯瞰了1000年，它見證了北宋皇陵曾經的輝煌與寂寥，也見證了石像生周邊農田的每一次播種與收獲；它見證了伊洛河旁康百萬莊園數百年的繁盛，也見證了鞏義市區里一座座高樓拔地而起。
側柏素以長壽聞名，千年的時光在其悠長的生命中或許短暫。相信，這棵扎根于巖石間的側柏樹，在人們的細心呵護下，繼續茁壯成長，迎來它的下一個千年。
而下一個千年，河洛二川依舊奔流不息。古樹俯瞰的河洛大地之上，仍將續寫更多動人故事。
本報記者 袁連賀 付智軍
