當風箏、氣球掛在鐵路接觸網上怎么辦？靠人工清除操作難度大、安全風險高，不過現在有了“激光炮”就能“光速”解決安全隱患！
5月23日，中國鐵路鄭州局集團有限公司開展“聯防聯護鐵路線·人人共筑安全堤”媒體集中體驗采訪活動，展示鐵路在路外安全監測、異物上接觸網模擬演練、鐵路安全知識進校園和鐵路聯合地方整治鐵路沿線的新成效。
“高鐵線路旁能放風箏嗎？”在鄭東新區實驗學校的課堂上，高鐵安全知識宣講引發了學生們的陣陣驚嘆。在鄭東新區九年制實驗學校內，鐵路安全宣傳志愿者走進課堂，來到學生身邊，面對面講解鐵路安全防護知識。
“今天的活動太有意思了，不僅讓我‘探秘’了高鐵安全防護的科技裝備，也讓我了解到了許多鐵路沿線安全的注意事項，以后我也要當鐵路安全的宣傳員，共同擦亮‘中國高鐵’這一靚麗名片。”鄭東新區九年制實驗學校學生戴祖明說。
據介紹，為強化鐵路路外安全防護，國鐵集團鄭州局密切聯系地方政府、學校，開展“5·26 我愛路”“6·16安全生產咨詢日”“少年兒童鐵路平安行動”等宣傳活動，積極推動鐵路安全走進鐵路沿線農村、社區、學校、家庭和企業聚集區，營造愛路護路濃厚氛圍。
鐵路安全運行背后到底有這么多“黑科技”？
在鄭州高鐵調度指揮中心，電子大屏突然閃爍紅光：七峰山隧道口監測到疑似漂浮物入侵。3公里外的巡防隊員手持終端立即收到定位信息，無人機同時升空偵查。“從發現到處置完成，全程不超過1小時。”工作人員告訴記者，這套自主研發的AI監控系統可智能識別13類安全隱患，預警準確率極高。
科技手段的加持讓安全防護如虎添翼。國鐵鄭州局配備的42臺激光炮裝備，能在800米外精準擊穿纏繞接觸線的風箏線；200余架巡檢無人機每年飛行里程相當于繞地球12圈；新升級的智能柵欄搭載震動傳感系統，非法入侵報警響應時間縮短至10秒。
一組數據彰顯科技威力：2024年，通過“電子圍欄+無人機巡線”，輕飄物處置效率提升70%；新增的264公里刺絲滾籠，使人為破壞防護網事件同比下降65%；更新的271公里智能防護柵欄，配備太陽能警示燈和紅外監測，筑起“會思考”的安全屏障。
據國鐵集團鄭州局相關負責人介紹：“鐵路外部環境信息管理系統大屏上，京廣高鐵黃河大橋等21處重點區段的實時影像一目了然。發現輕飄物立即上報，2小時內必須處置完畢。”這樣的高效處置，得益于國鐵鄭州局構建的“段、車間、班組”三級巡防機制。
據鄭州高鐵基礎設施段安全科副科長葛峰介紹，通過“人工巡查+智能監測”雙軌并行，2024年至今已閉環處置隱患7062處，平均響應時間縮短至40分鐘。更值得關注的是，該局與省內23個地市創新建立四級“雙段長”機制，1623個自然村的村干部化身“鐵路安全管家”，讓安全隱患排查深入“最后一公里”。
“您已進入高鐵安全保護區！”在京廣高鐵安陽段，新設立的智能警示牌實時播報安全提示。這樣的“科技+法治”警示裝置，鄭州局集團今年已加裝1200余處。
“在鐵路周邊，一些看似平常但可能危害鐵路安全的舉動，千萬不能做，否則將承擔法律后果。例如，對于在鐵路電力線路導線兩側各500米的范圍內升放風箏、氣球等低空漂浮物體，依據《鐵路安全管理條例》相關規定，對單位處1萬元以上5萬元以下的罰款，對個人處500元以上2000元以下的罰款。”北京觀韜中茂鄭州律師事務所主任劉果提醒到。
“為實現全面、精準、快速掌握鐵路沿線情況，我們還引入無人機等科技手段，加強對鐵路沿線的日常巡視，配合激光炮等遠程清除裝備，有效實現對侵限異物的及時發現、快速處置。”鄭州高鐵基礎設施段生產調度指揮中心主任劉釗琿介紹。
2024年以來，國鐵集團鄭州局持續深化鐵路安全環境整治，多次組織開展專項排查整治，細化公跨鐵立交橋、公鐵并行交匯地段、鐵跨公橋梁、油氣管線等4類高危隱患25個排查項點61項排查標準，治理硬漂浮類、輕飄浮物類、樹植隱患類、堆放隱患類等各類隱患7062處，更新204.7公里防護柵欄，新增66.7公里防護柵欄,加裝刺絲滾籠264.75公里，為鐵路運輸安全暢通營造良好路外環境。
記者 張倩 實習生 于記兆/文 李新華/圖
