“增程式電動車是純電動車加上發電機，只有電的并聯，而沒有動力的混合，不燒油、零排放，商機無限。”9月23日上午，圍繞如何高質量發展增程電動技術主題，中國工程院院士楊裕生提出真知灼見。
“河南有著很好的應用增程式電動車的基礎，特別是商用車中的城市公交車和拖拉機。”楊裕生分析說，緊湊型乘用車、商用車、軍用裝備動力、農用機械、運輸船只及消耗大量油料的運輸裝備這5個領域，都可以通過拓展增程式技術實現節能減排。
“建議企業不要只聚焦于做整車，要創造中國增程器的世界名牌，走上國際競爭大舞臺。”楊裕生認為，對于增程式車來說，整車固然重要，但作為關鍵部件的增程器重要性也毫不遜色。
“增程器包括發動機、發電機和控制器三部分，將三者一體化，構件簡化，體積減小，重量減輕，效率提高，成本降低，這是增程器的發展趨勢。”楊裕生指出，插電式的傳統構件遲早要被省掉進化成增程式，能減少很多麻煩。增程式是先進的，融合優秀技術，節能減排，應用前景無限。
“我們國家最終要建立年產百萬臺增程器的工廠20座，生產不同功率、用各種低碳燃料的增程器。”楊裕生建議，地方政府應多多推出鼓勵電動汽車節能減排的政策，如按節能減排的水平評定相應積分等，以此推動增程式電動車產業快速發展。
記者 成燕 安欣欣 孫雪蘋
