新一線！5月30日，新一線城市研究所發布《2024新一線城市魅力排行榜》，鄭州連續七年入圍新一線城市前十。
與往年相同的是，城市樞紐性依然是新一線城市的評估標準之一。由此可見，交通樞紐作為城市樞紐性重要環節，是城市發展的核心資源之一，也是城市崛起和繁榮最重要的支撐。
交通是現代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發展。與世界相交、與時代相通，是鄭州發展大交通的遵循。
域外樞紐，打通交通“大動脈”。從空中絲路到中歐班列，從網上絲路到海鐵聯運……一條條鐵路、公路、航線交叉縱橫串聯、血脈暢通，充分發揮著貫通南北、連接東西的區位優勢。
域內暢通，城市出行更便捷。11條地鐵線路形成“米+環”形軌道交通網絡，筑就了鄭州地下的“鋼鐵長龍”；400多條公交線路走街串巷、遍布全城，刷新市民出行“幸福指數”，助力城市活力涌動。
發達的交通，有效地支撐了鄭州的經濟發展和城市的繁榮，使得企業和居民能夠享受到便捷高效的交通服務。
提升城市能級
“交通流量”變“經濟增量”
經濟發展，交通先行。縱橫捭闔的交通網絡，不僅是城市發展的動力引擎，也是衡量一個城市能級的重要指標。
作為國家中心城市、國家中部地區先進的制造業基地、國家商貿物流中心、國家對外開放門戶、國家科技創新的新高地，強大的交通樞紐功能為城市發展提供基礎支撐，同時也是鄭州釋放更強樞紐效應、進一步鞏固國際交通綜合樞紐優勢、帶動城市能級和核心競爭力提升的有效舉措。
2023年12月8日，備受矚目的濟鄭高鐵迎來歷史性時刻，實現全線貫通。至此，一個完整的“米”字形高鐵網，在廣袤的中原大地上延伸開來。作為在全國率先完成“米”字形高鐵建設的城市，鄭州的交通格局也隨之改變。
（飛馳的高鐵從鄭州東站駛出）
飛馳的高鐵列車賦予生活更多可能性，而快速的人員流動也為鄭州的經濟發展提供了更多的可能性。
今年4月4日，國鐵集團鄭州局發送旅客86.4萬人次，創今年以來單日旅客發送量新高。
“米”字形高鐵成網鞏固了鄭州的區位優勢，加劇了客流、物流、信息流、資金流的流動，為產城融合、資源匯聚、人才聚集、拉動消費等都提供了有力保障。今年以來，鄭州經濟發展勢頭良好。1至4月，鄭州市規模以上工業增加值同比增長14.4%；全市社會消費品零售總額1932億元，同比增長4.4%。
如何把交通優勢轉化為發展勝勢，把“流量”變“留量”、變“增量”？這也是鄭州一直在思考的問題。
今年年初，記者從2024年全市交通運輸工作了解到，今年是交通運輸轉型高質量發展的元年。鄭州交通運輸局將全力以赴推動交通運輸事業闖新路、立新功。
——聚焦優勢再造，在打造樞紐經濟優勢上取得新突破。省道317西段新密段、連霍高速新國道107站等4個項目通車。新改建農村公路100公里。
——聚焦服務民生，在推進運輸服務改革創新上取得新突破。地鐵6號線一期東北段、7號線和8號線具備條件后開通運營。新增公交與地鐵接駁線路20條。
——聚焦數字賦能，在綠色智慧交通建設上取得新突破。落實公共領域車輛全面電動化先行區試點建設部署，推動交通運輸車輛低碳轉型……
物暢其流、人享其行。從全市交通重點工作任務中不難看出，倡導以公共交通為主體的城市交通發展模式，對推動鄭州交通運輸轉型高質量發展，更好滿足人民群眾美好出行需求都具有重要意義。
乘坐公共交通出行、綠色低碳出行是緩解城市擁堵的兩大重要手段。然而，隨著鄭州經濟持續快速增長，產業結構不斷優化升級以及新興產業迅速崛起，科技創新、文化建設和教育發展等方面不斷加強，人民群眾出行需求也發生了極大的改變。
一條條穿行在大街小巷的公交線路，見證著歲月更迭和城市變遷，也承載了很多鄭州發展的光陰故事。但時代的車輪滾滾向前，城市公共交通事業發展日新月異，如何跟上城市發展的節奏，不斷滿足群眾出行新需求，是市委、市政府一直在研究和作答的“必選題”。
而線網優化，就是一劑良方。
適時對公交線路進行優化調整是城市高效運轉所需，也是構建大交通格局的重要舉措。
2023年，鄭州市交通運輸局對推進城市公共交通更高質量發展作出了針對性的系統安排部署，鄭州公交集團以公交線網改革為重點全面推動公交服務提升：打造一批高頻骨干線、優化公交與地鐵重復線路、解決公交與地鐵銜接問題、開行“隨需而至”網約公交……
今年3月份，市領導在鄭州市城市道路暢通委員會全體會議上重點指出：今年全市軌道交通將實現所有在建線路建成通車，通車里程將突破450公里，要持續推進公交與地鐵、停車場、共享車的銜接，試點在高峰期客流軌道站點周邊建設路內公交 “微樞紐”，積極構建以軌道交通為骨干、公共交通為支撐、慢行交通為補充的綜合交通服務體系，縮短換乘距離，力爭實現軌道交通站點100米范圍內公交站點全覆蓋。要持續推進公交線網優化提升，擴大常規公交線網覆蓋范圍，最大限度提升群眾對公交出行的接納度和乘坐率，推動主城區城市公共交通機動化出行分擔率盡快達到60%。
公交是最大的民生。依靠人民而改革，改革才有動力，改革也必見實效。
在鄭州公交，有這樣一條線路，它串聯起高新區和金水區的最活躍“經濟帶”，給沿途市民上下班提供便利條件，它就是科學大道高頻骨干線——鄭州公交B67路。
B67路優化調整后，客運量大幅度增加，經大數據分析，調整前月客運量27萬人次，調整后月客運量最高達到64萬人次，成為不少市民出行的首選。
發揮好公交優勢，“流量”變“留量”的故事不斷上演。
車通、業興、幸福來。家住大石橋的劉先生，在高新區眾業達產業園上班。他說：“現在B67延長后可以一站直達，上班通勤省了不少時間，給日常工作和生活都帶來了很多便利，有了公交直通車，更多人都愿意選擇留在產業園工作。”
流動風景線
盡顯城市繁榮與活力
交通“流動”的背后，是一座城市的繁榮。
今年五一假期，鄭州全市接待游客人次創歷史新高，達到1077.6萬人次，與2023年同期相比增長17.6%。剛剛過去的端午節，全市共接待游客557.9萬人次，入選端午假期熱門目的地前十。巨大的流量，也正不斷給城市帶來實實在在的人氣、商機和活力。
然而，對于一座城市而言，“流動”順暢的前提是基于一張四通八達的公共交通“網絡”。
隨著鄭州軌道交通3號線二期、10號線一期、12號線一期、鄭許市域鐵路開通運營，鄭州地鐵新增通車里程112公里，運營線路共計11條，線路總長344.83公里，居全國第十名。
鄭州城市能級全面提升，鄭州公交也隨之不斷發展，現擁有運營車輛5862臺，運營線路400余條，線路總長度5610.6公里。
從地面到地下，一條條穿梭不息的“交通脈搏”，奏響了一首首流動的城市“交響樂”，釋放出強大的新動能，為城市發展打開了更大的空間。
加速形成地鐵+公交“兩網融合”的大交通發展格局，才能更好地提高公共交通的整體分擔率和運營效率，更好地滿足乘客的高質量出行需求，讓城市更加宜居宜業宜游。
5月28日，S229路社區接駁巴士開通。線路開通后，很好地填補了紫荊山路由北向西前往隴海路方向的線路走向空白，并與地鐵1號、2號、3號線等線路接駁，進一步豐富紫荊山路、隴海路至火車站區域沿線市民出行選擇。
為積極推動公共交通體系綜合發展，近年來，鄭州全面推動“地鐵+公交”融合的“大交通”格局構建，對公交地鐵接駁線路運行時間進行進一步優化，強化地鐵站點與周邊公交的接駁服務，解決市民出行“最初一公里”和“最后一公里”的問題。?
（鄭州公交與鄭州地鐵換乘“零距離”）
公交地鐵的雙向奔赴，讓市民出行有了“加速度”。與此同時，“地鐵一到，公交即發”的“零等候”，更是節約了乘客高峰期的出行時間。
鄭州公交22路從省體育中心發車到紫荊山，該線路可無縫換乘地鐵1號、2號線、3號線、4號線、5號線；此次“零等候”的推出，主要接駁地鐵4號線省體育中心站，22路發車時間與地鐵到站時間精準匹配，乘客一出站就能直接坐上公交車，大幅減少換乘候車時間。
今年以來，鄭州公交積極探索“公交+地鐵”組合出行新方式，由以前的站距同臺換乘上升到候車時間的“零等候”雙項零換乘，真正實現公交地鐵融合發展，科學銜接，精細定位，達到軌道+公交“1+1>2”的效果，構建高質量軌道公交一體化發展，為鄭州全面打造“立體融合、高效暢達、體驗一流、人民滿意”的公共交通一體化城市發展賡續前進，為鄭州市民出行保駕護航。
清爽夏夜，夜幕降臨，華燈初上，濃郁的煙火氣讓大街小巷生活味兒十足。然而，能留住人心的不只是城市的夜景，更是城市的溫度。
“無論多晚，鄭州公交送您回家。”目前鄭州市有60條夜班巴士線路穿梭在鄭州的大街小巷，貫通連接著鄭州夜經濟商圈，Y59路、Y61路、Y62路、Y63路……多條公交線路兜住中心城區商圈全域，點亮城市夜生活，為市民夜間出行提供最大便利。
除此之外，707路、710路、268路等多條外圍公交線路，覆蓋多個鄭州周邊村鎮，填補了鄭州周邊區域的公交線網空白，確保作為城市新區的居民，能夠享受如城區一樣的城市公交服務。不僅解決了居民“出行難”的問題，還推進了城市中心城區周邊區域發展。?
（鄭州公交“最美公交駕駛員”展評活動）
作為城市繁榮與活力的見證者，鄭州公交駕駛員們日復一日的平凡奉獻，是強壯有力的守護者，也是溫暖親切的敬業者。今年5月份，在第六屆5.20全國公交駕駛員關愛日之際，為進一步倡導全社會共同參與支持公交事業的發展，營造關愛、理解、尊重公交駕駛員的良好風尚，不斷增強公交職工的幸福感、歸屬感和認同感，鄭州公交集團在全網范圍內開展鄭州公交“最美公交駕駛員”展評活動。通過職工個人風采的展示，凸顯鄭州公交行業風采，營造企業關愛員工、員工認同企業，公交尊重乘客、乘客認可公交的文化氛圍，不斷擦亮鄭州公交“愛隨車行 溫馨相伴”服務品牌。
從古絲綢之路的駝鈴帆影到現代公共交通網絡的四通八達，從加強互聯互通到促進民心相通，鄭州交通在當好中國式現代化建設鄭州實踐的開路先鋒中，不斷擘畫出路路相通、美美與共的美好藍圖，以良好暢通的交通環境為鄭州國家中心城市建設加油助力，為鄭州新一線城市蓬勃發展貢獻高質量的“交通力量”。
張倩 張蕾
