11月9日，連接河南鄭州與山東濟南的鄭濟高鐵長清黃河特大橋首聯節段拼裝連續梁成功完成架設。
鄭濟高鐵長清黃河特大橋全長約3.7公里，根據防洪評價報告，黃河行洪期間灘區橋梁孔跨不得低于50米，現有技術無法實現50米以上跨度整孔預制梁的運輸和架設，節段拼裝成為建造這座大橋的技術選擇。
山東省路橋集團有限公司鄭濟鐵路項目經理 叢炳剛：共有22聯66孔節段拼裝連續梁，每一聯由3孔組成，每一孔的跨度是56米，整聯由37個節段拼裝成型，整孔和整聯通過預應力張拉成橋。
鄭濟高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網的重要連接線，山東段正處于線下工程大面積施工階段，橋梁下部結構已經完成超過90%，車站也即將開工建設。通車后，鄭州與濟南間列車最快運行時間預計縮短一半，將極大推進鄭州中原城市群與東部半島城市群的交流發展，有效促進沿黃地區經濟高質量發展。
