隨著天氣轉暖，珠穆朗瑪峰迎來登山熱潮，今年的情形尤其特殊，在通往峰頂的路段竟出現排隊和擁堵現象，在高寒山區，這無疑是一場致命擁堵，短短兩周內已有十幾人在登山途中遇難。
△視頻：珠峰大擁堵
珠峰南坡出現“致命擁堵”
加拿大電影制作人伊利亞·賽卡里，因籌備拍攝紀錄片，本月他第3次登上珠峰。而在這次登山時，他拍下了一張令人驚駭的照片。
照片中，攀登者排成一個縱隊，向頂峰攀登，腳下踩過一具被凍住的尸體。
珠穆朗瑪峰是世界第一高峰，屬于喜馬拉雅山脈，位于中國和尼泊爾的邊界。
攀登珠峰是每一個登山愛好者的夢想。最主要的登山路線有兩條，位于尼泊爾境內的南坡登山路線和位于中國境內的北坡登山路線。
從2019年1月16日起，為實行珠峰垃圾清理計劃，中國方面禁止任何單位和個人進入珠穆朗瑪峰國家級自然保護區絨布寺以上核心區域旅游。同時，為了保護珠峰的生態環境，每年僅限春季開放攀登，登山人數控制在300人以內。
相比之下，管制更寬松的南坡線路自然就吸引了更多登山者。
5月22日，有大約320人被迫在通往峰頂的唯一途徑“希拉里臺階”上排起長龍。
希拉里臺階位于珠峰峰頂周圍12米處一塊幾近垂直的巖石山壁，此臺階位于東南側的山脊，處于珠穆朗瑪南峰與珠穆朗瑪峰頂的半途上，也是從東南側登頂的路線中最后一個真正的挑戰，素有“死亡地帶”之稱。
擁堵拉長登山時間 致多人喪生
海拔大約8790米，氧氣水平只有海平面的三分之一，這意味著人體消耗氧氣的速度會快于補充速度。沒有足夠的氧氣，人體就會出現疲勞、頭疼、呼吸急促等高原反應。再加上大風，天寒，人體功能在這個海拔高度完全無法正常運行。
5月22日，冒著凍傷和高原反應的巨大風險，300多名登山者被迫在“死亡地帶” 排隊兩三個小時等待沖頂。
然而，每多一分鐘的等待都在加大死亡的風險。
登山愛好者 里扎：
這已經變成了一場死亡競賽，因為出現嚴重的擁堵現象，但人們還是迫切地想要完成這項任務，他們試圖登頂，這就等于是變相自殺，好事變壞。
珠峰擁堵非首次 尼泊爾對旅游業依賴嚴重
實際上，這已經不是珠峰第一次“堵車”。七年前，珠峰就出現過擁堵的情況。
同樣的情況，時隔7年再次發生，一些人將矛頭指向了尼泊爾政府。他們認為政府對外出售了過多登山許可證，政府只在乎登山給他們帶來的經濟收益。
△2012年，一名德國攀登者登珠峰時拍攝的珠峰擁堵的畫面。
作為農業國，尼泊爾的經濟比較落后。特別是2015年，一場7.8級地震給尼泊爾經濟帶來了毀滅性影響后，加深了尼泊爾對旅游業的依賴，而珠峰無疑是最吸引游客的目的地之一。
成本下降吸引更多業余登山愛好者
為吸引更多登山客，2014年，尼泊爾政府還將旺季的登山許可證費用從25000美元下調到11000美元，而且從不限制人數。
據報道，今年春季，尼泊爾政府已經對外發出381張登山許可證，打破了去年的紀錄。而每名登山者至少需由一名向導陪同協助，因此今年攀登總人數預計會達到1000人。
登山愛好者 里扎：
只要交錢就可以拿到攀登珠穆朗瑪峰的許可證，沒有任何攀登珠峰的準則，我認為應該制定一個標準來評估是否有資格攀登珠峰。因為我看到的很多登山者都經驗不足，他們甚至對攀巖一無所知。
幾十年前，攀登珠穆朗瑪峰的人大多數是經驗豐富的登山者，但隨著裝備升級，后勤優化以及登山的相對成本下降，珠峰吸引了越來越多的業余愛好者和冒險家。
面對商業登山需求的增加，尼泊爾的探險公司也想從中分一杯羹。一些不負責任的探險公司完全不了解外國登山者的需求，不管客戶是否有資質，一律接待不誤。
尼泊爾拒絕限制登山人數
隨著登珠峰的人越來越多、死亡的人越來越多，輿論開始呼吁尼泊爾限制許可證的發放。
對此，尼泊爾旅游局局長吉米雷表示，目前尼泊爾政府不會改變許可證的發放數量。
尼泊爾旅游局局長 吉米雷：
除非我們限制登珠峰的人數或者提高登珠峰的費用，只要登山者按照程序申請登珠峰，我們就不能阻止他們。
珠峰致命擁堵的背后既有尼泊爾政府的管理不善，也有登山者過于盲目和草率的舉動。
珠峰一直在那兒，但生命只有一次。
對登山者來說，明智的轉身和頑強的堅持，其實一樣重要。
